serie limitata e 60k euri imho.

Vendono ciofeche allo stesso prezzo. Questa se rimane cosi ha sostanza che costa

concordo sul prezzo, 45K è un sogno.... ma perchè serie limitata?

tra questa e una TT media ci ballano almeno 15k euri

l'alto di gamma TT potrebbe invece subire una seria concorrenza

comunque, vi ricordate quando si diceva che un'alfa coi controcazzi poteva costare come e più della triade senza problemi?

ma perchè serie limitata?

Perchè genera Hype, genera un fall-out di immagine per il resto della gamma e non ci sono problemi di volumi obiettivo da raggiungere

Mi scuso per il pessimismo ma io quest'auto la vedo veramente come l'ennesimo gioiello made in italy che si comprerà qualche impallinato Alfa che non odia Marchionne (quindi un numero tendente a e^-x ) e qualche straniero...stop.In Italia non ci vedo nessuno cacciare 50k € circa per un'auto del genrre già oggi ottime alternative a quel prezzo ci sono (e c'erano, sopratutto nipponiche) eppure si vendono solo poche TT e tantissimi catafalchi/SUV magari il mercato cambia, questo però lo possono sapere gli espertoni del marketing

Si sa che certi "alfisti" non sono mai contenti (soprattutto su certi forum). Va bene dire la propria sullo stile o sulla meccanica, ma considerarla una schifezza od ideale per i tronisti della De Filippi, questo non credo sia corretto se si è onesti intellettualmente. Per fortuna (o purtroppo) il successo di 4C sarà legato a quante ne venderanno e a quanti scenderanno da TT, Z4/8 o Slk, per salire sulla piccola!

la tt,z4 (la z8 non vedo come possa centrare) e la slk sono auto totalmente differenti!

gia sarebbe sbagliato confrontarla con la evora e cayman..figuriamoci con quelle...alla fine se uno ha preferito una tt ad una elise/exige perche dovrebbe cambiare ora? se la lotus non faceva per lui non va bene neanche questa dato che se il peso rimane 850kg il confort sarà davvero risicato...

quest'auto rubera clienti alla lotus...essendo rivale della exige

Ma finchè non ci sarà un prezzo ufficiale e dati specifici sulla potenza erogata è impossibile da collocare in una fascia ben precisa . Però và detta una cosa , Il telaio in carbonio è quello e da solo vale l'acquisto insieme alla trazione posteriore , sarà un pò come guidare una formula 3 a livello di handling e percorrenze di curva e g laterali , quindi nulla a che vedere con TT e sopratutto con SLK , non sono lontanamente paragonabili a livello di telaio , è come paragonare una golf ad una Xbow .

Perchè genera Hype, genera un fall-out di immagine per il resto della gamma e non ci sono problemi di volumi obiettivo da raggiungere

Mi scuso per il pessimismo ma io quest'auto la vedo veramente come l'ennesimo gioiello made in italy che si comprerà qualche impallinato Alfa che non odia Marchionne (quindi un numero tendente a e^-x ) e qualche straniero...stop.In Italia non ci vedo nessuno cacciare 50k € circa per un'auto del genrre già oggi ottime alternative a quel prezzo ci sono (e c'erano, sopratutto nipponiche) eppure si vendono solo poche TT e tantissimi catafalchi/SUV magari il mercato cambia, questo però lo possono sapere gli espertoni del marketing

sarà prodotta in piccoli volumi (è un'auto di nicchia) ma in serie non in edizione limitata...se la vendessero in edizione limitata sarebbero costretti a sparare dei prezzi assurdi...poi se questa la fanno in edizione limitata cosa combineranno con la versione abarth che dovrebbe essere piu estrema? ne producono 10?

Perchè genera Hype, genera un fall-out di immagine per il resto della gamma e non ci sono problemi di volumi obiettivo da raggiungere

Mi scuso per il pessimismo ma io quest'auto la vedo veramente come l'ennesimo gioiello made in italy che si comprerà qualche impallinato Alfa che non odia Marchionne (quindi un numero tendente a e^-x ) e qualche straniero...stop.In Italia non ci vedo nessuno cacciare 50k € circa per un'auto del genrre già oggi ottime alternative a quel prezzo ci sono (e c'erano, sopratutto nipponiche) eppure si vendono solo poche TT e tantissimi catafalchi/SUV magari il mercato cambia, questo però lo possono sapere gli espertoni del marketing

allora non ho afferrato cosa si intende per serie limitata. che ipotizzino di produrne e venderne poche è sicuro, del resto questa tipologia di vettura è per definizione di nicchia. ma sarà lo stesso presente a listino oppure faranno come con 8C, pochissimi esemplari su prenotazione? io questa la metterei decisamente a listino, anche e soprattutto per una questione di immagine.

quante volte circa la 8c si sono lette frasi del tipo "stupenda e niente a che vedere con la tristezza del listino del costruttore?"

Ma finchè non ci sarà un prezzo ufficiale e dati specifici sulla potenza erogata è impossibile da collocare in una fascia ben precisa . Però và detta una cosa , Il telaio in carbonio è quello e da solo vale l'acquisto insieme alla trazione posteriore , sarà un pò come guidare una formula 3 a livello di handling e percorrenze di curva e g laterali .

il prezzo sembrerebbe 45+tasse mentre per la potenza sappiamo il motore...e difficilmente andranno sotto ai 235 della giulietta qv..

dicono 15/20k in 5 anni ovvero 3/4k l'anno

magari ne venderanno meno di 10k totali ma andrà bene uguale, è una vettura immagine questa

comunque su un concept così i cerchi like 156 (1997) stonano un po'