Un allestimento Sport/Lounge con 1.4 TJet con 120/125Cv e la gamma cinquino sarebbe perfetta.

Si... sarebbe perfetta!!!

ma della Giardinetta non se ne parla più?

il twinair costa un botto e consuma

potrebberlo anche toglierlo dal commercio....

E' un buon motore, però le vibrazioni si sentono e il prezzo è alto (e dicono che consumi mica male). Avevo fatto il preventivo della lounge e costava 1000€ più della mito super che ho preso. Va bene che era l'allestimento ricco, ma a parte il tetto in vetro le dotazioni erano le stesse (anzi ci sono più cose sulla mito) e l'auto è molto più piccola! Beh, la scelta è stata facile, non mi stupirei se stessero pensando di abbassare i prezzi! Un po' come sulla A1 che iniziano a mettere pacchetti omaggio ovunque!

consumi 0.9 Twin air secondo spritmonitor.de ( confrontati con gli altri )

500 1.2 consumo medio 6,27 litri 100/km

500 0.9 consumo medio 6,45 litri 100/km

500 1.4 consumo medio 7,07 litri 100/km

quindi consuma poco più del 1.2 e meno del 1.4

Direi che per ora solo il fattore prezzo ha portato a poche vendite

Hanno creato troppa aspettativa su questo motore!

I consumi reali sono lontani da quello pubblicizzato!

€1.500 di differenza rispetto al 69cv sono eccessivi!

incognita: affidabilità e costo tagliandi

...

€1.500 di differenza rispetto al 69cv sono eccessivi!

incognita: affidabilità e costo tagliandi

Credo anch'io che siano queste le cause delle scarse vendite del bicilindrico.

beh i tagliandi dovrebbero costare meno visto che c'è meno olio da mettere...oltre a questo le candele sono meno...

consumi 0.9 Twin air secondo spritmonitor.de ( confrontati con gli altri )

500 1.2 consumo medio 6,27 litri 100/km

500 0.9 consumo medio 6,45 litri 100/km

500 1.4 consumo medio 7,07 litri 100/km

quindi consuma poco più del 1.2 e meno del 1.4

Direi che per ora solo il fattore prezzo ha portato a poche vendite

E i 5.3 L/100km del 1.3 95cv. 1.1L di differenza ogni 100km rispetto alla versione diesel sono un cazzo.

Credo anch'io che siano queste le cause delle scarse vendite del bicilindrico.

Bah...quella del prezzo mi pare una foglia di fico.

Considerato che ha 85cv anzichè 69 mica lo puoi far pagare uguale (o meglio, tanto è Fiat, quindi devi fare beneficenza, facciamolo pagare meno, magare a km0 ).

Se lo mettevi a 1000€ di differenza non credo che avresti ottenuto file fuori dai concessionari.

Ho paura che rischi di fare la fine della 159. E' stato decretato "motore fuffa" sulla carta senza possibilità di appello, distruggendogli la reputazione prima ancora che potesse farsene una

...

Bah...quella del prezzo mi pare una foglia di fico.

Considerato che ha 85cv anzichè 69 mica lo puoi far pagare uguale (o meglio, tanto è Fiat, quindi devi fare beneficenza, facciamolo pagare meno, magare a km0 ).

Se lo mettevi a 1000€ di differenza non credo che avresti ottenuto file fuori dai concessionari.

Ho paura che rischi di fare la fine della 159. E' stato decretato "motore fuffa" sulla carta senza possibilità di appello, distruggendogli la reputazione prima ancora che potesse farsene una

Ma se non sbaglio costa più o meno come il 1.4, poi vabbè che è nuovo c'è maggior tecnologia e tutto, ma alla fine la gente vede sempre che 85Cv<100Cv e che non consuma tanto meno del 1.4... Per cui lo sdoganamento del suddetto motore lo vedremo su Ypsilon e Panda III e il resto a venire.