According to German site AutoBild.de, Porsche is prepping a new V8-powered flagship, and it could be wearing three digits on the back that'll strike a chord with motorsports fans. Rumor has it that this next Porsche superstar will be called the 961. If those numbers ring a bell, that's because Porsche created a 961 race car that only saw limited action. Based on the 959, the 961 ran three races before ultimately finding a home in Porsche's Stuttgart-based museum.

It's being reported that this modern 961 will be modeled after the 918 Spyder, yet will arrive in coupe form. Power will be provided by a V8, however, an electric motor will also be available to provide boost and push output up to 600 horsepower. We expect to see the flagship Porsche 961 by 2013.

Autobild.de via Autoblog.com

Sportiva a motore centrale V8 da posizionare sopra alla 911 e sotto la 918, per un price-tag di circa 200.000 Euro.

Che bella se fosse come nel render!

Sarebbe un'ottima cosa. La 918 è sovrapprezzata, temo che non riscuoterà troppo successo.

Questa 961 avrebbe un senso e sarebbe anche necessaria per competere al meglio con la concorrenza.

Il render mi fa un po' 959, non so perchè

:shock: Complimenti! Decisamente bella!

[h=1]Porsche 961: questo il nome della coupè a motore centrale?[/h]

La futura Porsche a motore centrale dovrebbe utilizzare il V8 4.6 aspirato della 918 Spyder, accreditato di circa 570 CV e quindi perfettamente compatibile con gli otto cilindri delle Ferrari 458 Italia e McLaren 12C. L’indiscrezione diffusa da Auto Express ci rivela ulteriori elementi a proposito della nuova sportiva Porsche, destinata ad occupare una posizione intermedia fra le 911 GT2 RS e 918 Spyder, all’interno di quella nicchia in cui le Ferrari e McLaren si spartiscono una torta che a Zuffenhausen vorrebbero addentare. Ed è proprio il segmento d’appartenenza a suscitare i primi e legittimi interrogativi.

Le ultime voci suggeriscono un posizionamento più aggressivo, nella categoria dei V8, mentre in passato l’auto fu accostata addirittura alle V12 di maggior lignaggio. Certo è che l’auto non sarà più economica di 250.000 euro, mentre il passaggio 0-100 km/h si risolverà in poco più di 3 secondi. Auto Express riferisce inoltre che i vertici del marchio Porsche avrebbero optato per il nome 961, ispirandosi in maniera più che evidente alla 959.

Quindi hanno capito come trovare l'anello di congiunzione tra la GT R8 e la futura Gallardo.

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Centrale o posteriore? Immagino la prima... 2 posti secchi quindi, niente spazio per i nani monchi come le 911.

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Oddio che confusione...

T!

Dai e dai ce la faranno a sbarazzarsi della 911: dapprima l'hanno "attaccata dal basso" con la Boxter/Cayman, poi l'hanno "minacciata dall'alto" con la 918 ed ora serrano la morsa con questa.

Dai e dai ce la faranno a sbarazzarsi della 911: dapprima l'hanno "attaccata dal basso" con la Boxter/Cayman, poi l'hanno "minacciata dall'alto" con la 918 ed ora serrano la morsa con questa.