Ma il tuo amico l'aveva assettata o era stock?

Ragazzi, grazie a tutti delle informazioni!

La MX-5 al momento mi pare essere la soluzione migliore se decidero' su un 2 posti, anche se al momento non sono convintissimo... il dubbio mi assale... sapete quanto è capiente il bagagliaio? l'unico mio problema è portarmi dietro la valigia per andare a parma in appartamento durante la settimana o a la spezia! il bagagliaio dell'A3 è fin troppo grande ma considerando la mancanza dei sedili posteriori dove spesso appoggio qualcosa non vorrei sentirmi dire: "te l'avevo detto! e la mia ragazza non aspetta altro :D:D

Riguardo a una macchina a 4 posti... la clio mi sento di escluderla perchè non sono fatto per le versioni "pompate" di auto economiche... capisco che ci si possa tirare fuori un gioiello per girare in pista ma io non ho tempo per poter stare dietro a una macchina e curarne assetto e meccanica... e la pista la vedrei giusto qualche volta per sfogarmi con un amico! quello che cerco è una macchina, giusto per esempio, che renda divertente fare la cisa tra parma e spezia in bella stagione!

Direi che per la due posti sono abbastanza tentato dalla MX-5 (a meno che qualcuno mi tiri fuori qualcosa di nuovo!) ma sulle 4 posti che altro potete consigliarmi? vorrei tanto una bella EVO invece

della GTV che mi dite? mi aveva colpito per i prezzi estremamente bassi a cui si trova e con un bel paio di cerchi non ce la vedrei male, ma nessuno sembra consigliarla... la RX-8 consuma un bordello e costa un filino troppo... che altro esiste di quel genere? altrimenti anche qualcosa tipo impreza pero' dicono costi tantissimo mantenerla...

Modificato 9 Maggio 201114 anni fa da gorbenzer

Ciao.

Anzitutto sembri un pelino in confusione sulle priorità a cui l'auto dovrà far fronte:

cerchi un'auto sportiveggiante ma adatta all'uso di tutti i giorni o una pura fun-car?

Perche l'mx-5 è l'ideale come seconda auto per i week end, anche se con qualche rinuncia (rigidità, bagagliaio pari a 0) per una coppia giovane potrebbe andare.

Ancora peggio rx-8 e Evo/Sti. Ma perchè forse non consideri il fatto che per un gingillo del genere, non è il prezzo di acquisto sull'usato a pesare (anche se ti sfido a trovare una suby messa bene a meno di 20.000 e) ma gli oneri di mantenimento-manutenzione.

GTV grande auto, ma a 3-5000 euro sono esemplari con sicuramente km a sei cifre, preparati a sborsare e non poco. E hai cmq un'auto della domenica, per intenderci.

Ciao.

Anzitutto sembri un pelino in confusione sulle priorità a cui l'auto dovrà far fronte:

cerchi un'auto sportiveggiante ma adatta all'uso di tutti i giorni o una pura fun-car?

Perche l'mx-5 è l'ideale come seconda auto per i week end, anche se con qualche rinuncia (rigidità, bagagliaio pari a 0) per una coppia giovane potrebbe andare.

Ancora peggio rx-8 e Evo/Sti. Ma perchè forse non consideri il fatto che per un gingillo del genere, non è il prezzo di acquisto sull'usato a pesare (anche se ti sfido a trovare una suby messa bene a meno di 20.000 e) ma gli oneri di mantenimento-manutenzione.

GTV grande auto, ma a 3-5000 euro sono esemplari con sicuramente km a sei cifre, preparati a sborsare e non poco. E hai cmq un'auto della domenica, per intenderci.

Ciao, io cerco una auto sportiveggiante adatta pero' all'uso da tutti i giorni, considerando che capiterà si e no due volte al mese di dover portare altre persone e il dover sbrorsare un po' per benzina e mantenimento generale dell'auto non è un grande problema; lo è invece in parte il poter trasportare almeno una valigia di medie dimensioni e/o due borsoni grandi da viaggio!

Ovviamente non cerco una macchina da pista ne una da segregare ai giri domenicali (mi piacerebbe ma dovendo spostarmi tra tre città... di sicuro quando avro' un lavoro solido e uno stipendio decente pero' sarà cosi') quinci cerco una macchina che sappia farmi divertire più di quello che può fare una a3, nei limiti di una usabilità quotidiana (che sottolineo essere: uso limitato e prevalentemente cittadino durante la settimana perchè sono a parma e viaggi medio/lunghi i fine settimana).

Il bagagliaio della MX-5 è davvero cosi' piccolo? quanto rispetto ad esempio a una A3?

Modificato 9 Maggio 201114 anni fa da gorbenzer

Ciao.

Anzitutto sembri un pelino in confusione sulle priorità a cui l'auto dovrà far fronte:

cerchi un'auto sportiveggiante ma adatta all'uso di tutti i giorni o una pura fun-car?

Perche l'mx-5 è l'ideale come seconda auto per i week end, anche se con qualche rinuncia (rigidità, bagagliaio pari a 0) per una coppia giovane potrebbe andare.

Ancora peggio rx-8 e Evo/Sti. Ma perchè forse non consideri il fatto che per un gingillo del genere, non è il prezzo di acquisto sull'usato a pesare (anche se ti sfido a trovare una suby messa bene a meno di 20.000 e) ma gli oneri di mantenimento-manutenzione.

GTV grande auto, ma a 3-5000 euro sono esemplari con sicuramente km a sei cifre, preparati a sborsare e non poco. E hai cmq un'auto della domenica, per intenderci.

Io ho una MX-5 NC come unica auto, francamente il bagagliaio non è pari a 0 e soprattuto l'auto non è rigida.

Per carità non è molle, ma l'assetto è tutt'altro che estremo, i sedili inoltre sono si sportivi ma piuttosto confortevoli.

Se c'è chi gli suggerisce la Clio RS beh, la Clio è ben piu' dura e ben piu' rumorosa.

Io la MX-5 la trovo perfettamente adatta all'uso giornaliero.

Per quanto riguarda il bagaliaio, io sono andato a farci la spesa, e sono riuscito ad infilarci:

- 3 borsine della spesa

- 2 casse d'acqua guizza

- una cassetta di zucchine

- un flacone di detersivo liquido

- una borsa della conbipel con dentro un giubbotto di pelle e 2 maglioncini.

A scelta, un po' di weekend fa ci sono andato in aeroporto con un collega, ci sono stati:

- 2 trolley di dimensioni massime consentite per il bagaglio a mano (tipo 55x25x35 o qualcosa del genere)

- 2 borse per portatili da 15"

Ora, non sarà una segmento C, ma proprio cosi' schifido non mi sembra.

Bisogna anche considerare poi che, a tetto chiuso, si puo' usare il vano del tetto che rimane accessibile dall'abitacolo. Certo, bisogna ricordarsi di liberarlo prima di aprire, ma sono altri 80 litri circa.

quoto tutto quanto scritto da Artemis.per le esigenze di un single o una coppia -anche non giovane-(se uno tiene famiglia è ovvio che c'è qualcosa che manca ) all'mx5 manca solo la portabilità degli sci (e non escludo che cmq qualcosa ci sia).

per il resto è un'auto usabile da auto normale. il baule è sufficiente fino alla vacanza da 10 giorni per una coppia e ci sono pure valige deidicate

Ciao, io ho una NB 1.8iS prima versione, forse il modello meno affascinante, piu' svalutato e quindi piu' conveniente sul mercato dell'usato.

Esteticamente e' meno bella sia di NA che di NC (che pero' a me piace solo dopo il facelift), pero' ha il pregio di essere piu' adulta della NA, presentando finiture migliori con una plancia secondo me piu' bella e meglio fatta, decisamente meno scricchiolante. Inoltre esteticamente ha, imho, un che di TVR vecchia scuola che mi piace molto.

Nella mia esperienza va benissimo come auto di tutti i giorni ( a meno che non devi sempre portare passeggeri ).

punti positivi:

1) e' rigida (piu' della NC RC di Artemis) sufficientemente per essere responsiva e reattiva ma senza essere spaccaschiena,

2) consuma poco se non la tiri in continuazione

3) ha un motore semplice dalla manutenzione poco costosa

4) ha prestazioni decenti perche' molto leggera

5) e' ovviamente divertentessima da guidare chiusa o aperta che sia

punti negativi

1) da chiusa e' molto rumorosa una volta passati i 110km/h, se devi fare molta autostrada consiglio anch'io l'hard top

2) il bagagliao e' piccolo, piu' di quello della NC, essendo meno profondo. Dentro ci stanno un paio di borsoni morbidi di medie dimensioni o una valigia rigida media e qualche bustina qua e la'. A capote chiusa anche qui hai spazio decente sulla "cappelliera" per qualche borsettina/abiti appallottolati

3) non ha una potenza strabiliante, quindi paragoni con roba tipo rx8 o type-r la vedono messa molto male

Le NB FL hanno migliorie qua e la' con un motore di punta piu' performante ma anche piu' sofisticato. Da molti sono considerate la quadratura del cerchio.

Come alternativa a 4 posti direi anch'io type-r o integra (se piace il look non proprio europeo)

Modificato 9 Maggio 201114 anni fa da poliziottesco

Grazie ragazzi, i vostri pareri sulla MX-5 mi hanno chiarito varie cose, penso proprio che la capacità non sia un problema anche per me! Dato che faccio molta autostrada penso che cerchero' una hard top, giusto da viaggiare sui 130/140 in relax uditivo!

Domandina, io sono abituato alle 6 marce e non vorrei rinunciarvi, in quali versioni/motori sono disponibili le 6 marce??

ah e un'altra curiosità a voi che l'avete, che dimensioni di cerchi sono omologate??

Modificato 9 Maggio 201114 anni fa da gorbenzer

Grazie ragazzi, i vostri pareri sulla MX-5 mi hanno chiarito varie cose, penso proprio che la capacità non sia un problema anche per me! Dato che faccio molta autostrada penso che cerchero' una hard top, giusto da viaggiare sui 130/140 in relax uditivo!

Domandina, io sono abituato alle 6 marce e non vorrei rinunciarvi, in quali versioni/motori sono disponibili le 6 marce??

ah e un'altra curiosità a voi che l'avete, che dimensioni di cerchi sono omologate??

Penso che la NB non sia mai a 6 marce, mentre per la NC la 1.8 è 5 marce mentre la 2.0 è a 6 e ha il differenziale autobloccante.

Penso che la NB non sia mai a 6 marce, mentre per la NC la 1.8 è 5 marce mentre la 2.0 è a 6 e ha il differenziale autobloccante.

Ok grazie, stasera provo a dare un occhio ai prezzi del 2.0 allora!