De gustibus, essendo un fan delle caratterizzazione M Sport, con l'esclusione della fsciazza nera a me sembra che invece migliori

Per inciso..... ieri ho visto la mia PRIMA serie 1 circolare per strada , apparentemente NON di una qualche concessionaria....una 118d grigio scuro o Blu scuro ( era parecchio sporca) .

Rivaluto lievemente il posteriore i cui fari, pur rimanendo simili alla POLO hanno un taglio più diagonale e le grafiche interne accese molto meglio che in foto.....davanti è e rimane semplicemente imbarazzante.

Prezzi :

Benzina :

116i (135Cv) :

Joy : 25.890€

Unique : 27.050€

Urban : 29.320€

Sport : 29.320€

MSport : 31.140€

118i (170Cv) :

Unique : 29.150€

Urban : 31.420€

Sport : 31.420€

MSport : 33.250€

125i (218Cv) :

Unique : 33.250€

Urban : 35.520€

Sport : 35.520€

MSport : 36.250€

Diesel :

116d Efficient Dynamics (116Cv) :

Joy : 26.740€

Unique : 27.900€

Urban : 30.170€

Sport : 30.170€

116d (116Cv) :

Joy : 26.740€

Unique : 27.900€

Urban : 30.170€

Sport : 30.170€

MSport : 31.990€

118d (143Cv) :

Unique : 29.750€

Urban : 32.020€

Sport : 32.020€

MSport : 33.850€

120d (184Cv) :

Unique : 32.000€

Urban : 34.270€

Sport : 34.270€

MSport : 35.150€

125d (218Cv) :

Unique : 35.000€

Urban : 37.270€

Sport : 37.270€

MSport : 38.000€

Caxxata delle 10.... notavo ieri, guardando il listino, che stanno pericolosamente navigando nel mare dei numeri "Fiat" per identificare i modelli.

Un bel dì vedremo una 127 Sport?

127 sport non so, ma 128 sport potrebbe essere

io la prendo

127 sport non so, ma 128 sport potrebbe essere

io la prendo

Però suonerebbe meglio 128 Relli. Potrebbero fare la 128 binaRelli. (perchè il listino è tutto un gioco di prestigio )

Però suonerebbe meglio 128 Relli. Potrebbero fare la 128 binaRelli. (perchè il listino è tutto un gioco di prestigio )

e minaRelli per la versione a bassi consumi (ma altissime emissioni )

e minaRelli per la versione a bassi consumi (ma altissime emissioni )

eee si e allora anche la condoRelli con gli inserti pralinati sul cruscotto. Stiam mandando in vacca il topic. Ma non ho cominciato io, è stato il centro stile Bmw ad iniziare

Ho avuto un 118d in prova per un week end. A casa mia madre ha il 118d vecchio quindi il confronto credo di averlo interpretato bene. La linea la trovo molto discutibile pure io, anche se viste affiancate effettivamente la precedente invecchia di brutto, prima invece non avevo mai avuto questa sensazione, anzi... Della precedente l'unica cosa di cui ho sentito rimpianto era l'assetto, decisamente più morbido nella nuova (per me pure troppo), per il resto tutta un'altra macchina soprattutto a livello di interni e poi anche di motore. Sì il motore è identico ma grazie alle mappature elettroniche, sport/eco/ecc ecc ha delle variazioni rispetto alla serie precedente che nemmeno t'immagini, praticamente quasi come il DNA Alfa. La ritengo complessivamente soddisfacente e si avverte decisamente il passaggio dalla vecchia versione. Di contro trovo la linea, migliore dal vivo che in foto ma comunque mooolto discutibile e il prezzo...che definire imbarazzante è poco!!! Comunque gli sconti ci sono già e a due cifre...

Beh ragazzi... la linea non sarà forse del tutto all'altezza delle "colleghe" Serie 3, ma... ammettiamolo: ci sguazzeremmo dentro se ce ne regalassero una... :D! E poi devo dire che nel complesso, secondo me, hanno fatto un buon lavoro: vista di profilo è allettante, a mio avviso concilia l'ispirazione da berlina compatta con un tocco non poco evidente di sportività. Particolare il davanti, quasi "provocatorio :D" forse un po' disorientante all'inizio, ma non ci ho messo molto a farmelo piacere.

Detto tra noi, la preferisco abbastanza di netto alla Giulietta, in cui non riesco a "digerire" il frontale innovativo "aperto" con un posteriore decisamente più cupo e conservatore (per me un chiaro passo indietro rispetto alla 159). La Serie 1 mi pare che esprima meno tendenze all'originalità e alla sorpresa, cioé si concentri più sulla sempre gradevole linea classica BMW senza trascurare che gli standard e i gusti si raffinano ed evolvono. Rimane più - se mi consentite - nell'anonimato rispetto all'Alfa, ma questo lo considero un pregio da non poco conto. Non avrà un'identità spiccatamente propria come la Giulietta, ma sufficientemente consolidata ed in fresca evoluzione. Chiaramente mi riferisco solo al design... non alla motoristica.