quindi niente quadrilateri anteriori ne per questa ne per la prox serie 3...

Guarda, se ne è straparlato fino allo svenimento quando è uscita Giulietta : i quadrilateri contano fino a un certo punto, l'importante è come si comporta la macchina su strada, non sulle schede tecniche, fermo restando che stiamo parlando di macchine sportiveggianti e non sportive dure, vere e pure! In questo forum ci sono diversi possessori di 147 e di Giulietta, e quasi tutti confermano che le sospensioni della nuova reggono il confronto con la vecchia senza rimpianti! La serie 3 attuale poi non li ha, quindi no problem Se ce li mettono bene, se non ce li mettono bene lo stesso

Guarda, se ne è straparlato fino allo svenimento quando è uscita Giulietta : i quadrilateri contano fino a un certo punto, l'importante è come si comporta la macchina su strada, non sulle schede tecniche, fermo restando che stiamo parlando di macchine sportiveggianti e non sportive dure, vere e pure! In questo forum ci sono diversi possessori di 147 e di Giulietta, e quasi tutti confermano che le sospensioni della nuova reggono il confronto con la vecchia senza rimpianti! La serie 3 attuale poi non li ha, quindi no problem Se ce li mettono bene, se non ce li mettono bene lo stesso

anzi, molti rimpiangono la e60 che aveva il mcpherson rispetto alla f10 che ha il quadrilatero

quindi niente quadrilateri anteriori ne per questa ne per la prox serie 3...

No, i quadrilateri alti sono sulla Serie 5 a salire sopra. Tutto sotto è McPherson

anzi, molti rimpiangono la e60 che aveva il mcpherson rispetto alla f10 che ha il quadrilatero

io a parità di motore ho preferito di gran lunga la f10

piu' impressionante che la Giulietta 1.4 multiair turbo 170cv non solo consuma decisamente meno rispetto alla 1.4 tb 120cv, ma consuma meno delle concorrenti dirette (118i 1.6TPT 170cv,A3 SB 1.8TFSI 160cv) e anzi consuma come la nuovissima 116i 1.6TPT 136cv, di sicuro dovrebbero offrire pure il 1.4 TB Multiair 140cv(delta/bravo) che avrebbe consumi ed emissioni al vertice del segmento.

Cosa? Un par di balle! Vedi Alfa Romeo Giulietta 1.4 Turbo 170 cv - Giulietta - Alfa Romeo - Prova - Auto

5.8l/100km e' il consumo combinato della 116i 5p 1.6TPT 136cv secondo i dati tecnici di BMW 1 5p su bmw.de....quindi c'e' una soluzione migliore, prendi la Giulietta 1.4 Multiair TB 170cv che costa 3.950 euro in meno, ha prestazioni decisamente superiori e consuma lo stesso secondo il dichiarato 5.8l/100km...

ut supra.

lo schermo è retrattile o è fisso? L'nterfaccia sembra quella della 5er attuale, così come la zona radio quindi in pratica deve restare sempre aperto. Anche il cazzillo sul bracciolo pare lui, l'ho usato l'altro ieri e mi è parsa abbastanza intuitiva, pure per un incapace come me

Schermo fisso.

ut supra.

über alles

Cosa? Un par di balle! Vedi Alfa Romeo Giulietta 1.4 Turbo 170 cv - Giulietta - Alfa Romeo - Prova - Auto

ut supra.

Quelli sopra sono consumi combinati, che non compaiono per la giulietta nella prova di Auto. E poi scusa, anche se ci fosse riportato il consumo combinato, ti sembra corretto confrontare i dati dichiarati bmw con quelli rilevati alfaromeo? Tra l'altro bmw è una di quelle che le spara più grosse nel dichiarato..

Cosa? Un par di balle! Vedi Alfa Romeo Giulietta 1.4 Turbo 170 cv - Giulietta - Alfa Romeo - Prova - Auto

eh beh certo, dati dichiarati vs dati rilevati

Taurus parlava di dati dichiarati vs dichiarati

a meno che la 118i non confermi in prova quanto "promesso" dalla casa......

.......il che è probabile come la Tp per la Giulia....

über alles

Ehhhhh? Intendevo che nella prova di Auto, la Julietta 1.4 turbata consuma in autostrada 11,700 km/l e in urbano 11,135 km/l che corrispondono rispettivamente a 8,55 l/100 km e 8,98 l/100 km.

Lolle:mrgreen:...

E' un pò presto per i popcorn:pop::pop: e poi fa caldo...:lol: