Veramente con la Desmosedici hanno vinto anche Baylis e Capirossi mentre Hayden, Checa e Gibernau sono riusciti a salire sul podio.

Io ho risposto a "Guardate che Stoner non ha inventato nulla". Nessuno ha saputo ancora spiegarmi perché ad oggi è ancora l'unico che è riuscito a vincere una gara motogp con una Ducati, nonostante da alcuni sia ancora considerato un pilota di secondo livello (ma dico: siamo matti?).

Modificato 2 Agosto 201114 anni fa da sarge
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Nessuno considera Stoner un pilota di secondo livello

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Non per nulla l'ho accostato ai grandi degli anni '80: «…già negli anni '80 gli australiani e gli statunitensi che, dopo aver vinto in Superbike vincevano anche nella Classe 500…».

Diciamo che usavano il freno dietro (che nelle moto da strada e ancor di più da corsa è molto debole) come "regolatore" di potenza. Siccome le vecchie 500 avevano una entrata in coppia da brivido, il freno dietro veniva pizzicato da centrocurva in poi per dosare la piena erogazione.

Esatto e se non erro, tra i piloti attuali, Stoner è quello che si affida di più a questa tecnica di guida.

Vedendolo prima nel vido postato mi e' venuto in mente che ancora si porta dentro lo stile di guida delle corse sugli ovali sulla sabbia che fanno in USA e AUS.

Penso che la tecnica di controllare il posteriore col freno posteriore gli venga da li'.. o ho detto una castroneria?

Nessuna castroneria, le moto da dirt-track non hanno nemmeno il freno anteriore...

Veramente con la Desmosedici hanno vinto anche Baylis e Capirossi mentre Hayden, Checa e Gibernau sono riusciti a salire sul podio.

Modificato 2 Agosto 201114 anni fa da sarge
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La levetta sotto il manubrio sinistro non era un espediente per agevolare la manovra.

Nacque per esigenze sanitarie di doohan,dopo che si sfondò a jerez e non potè piu' usare la gamba destra per comandare il freno posteriore....

Signori gentilmente evitate di scrivere post doppi,usate il tasto modifica messaggio,c'è anche scritto sopra il modulo di risposta:roll:

pinze e freno posteriori di derivazione automobilistica...??? Sei sicuro?

Diciamo che usavano il freno dietro (che nelle moto da strada e ancor di più da corsa è molto debole) come "regolatore" di potenza. Siccome le vecchie 500 avevano una entrata in coppia da brivido, il freno dietro veniva pizzicato da centrocurva in poi per dosare la piena erogazione.

Lo faceva anche McCoy?

Lo faceva anche McCoy?