Ad 80mila km circa hai da rabboccare l'ossido di cerio, sempre se non è già finto (40€ al litro per 4 litri)

Leggiti un pò di discussioni sul 1.6 HDI ed il FAP

la c5 110cv 1.6 ha grossi problemi al volano bimassa valeo sino al 2006, sostituito poi con un LUK, inoltre sempre sulle prime guasti al servosterzo elettrico e infiltazioni di acqua dal portellone...

si becker, ma sempre il famigerato Valeo hdi 1600 cv poi divenuto dal 2008 LUK...

Se ti serve spazio ti consiglio di provare a cercare una toyota auris... Non so quanto dovresti aggiungere (probabilmente sui 2500€), però a 8500€ porti a casa un 2.0 diesel 125cv con meno di 100.000km, taaaanto spazio, bagagliaio e affidabilità. Nonchè molti accessori!

Anche la penultima Focus berlina è dotata di un buon bagagliaio, si trova a prezzi bassi e il motore 1.6 PSA 90 o 110 cv ha consumi bassi. Stesso discorso per la Megane 1.5 DCI con un bagagliaio però meno sfruttabile.

Modificato 16 Agosto 201114 anni fa da Mansell82

Anche la penultima Focus berlina è dotata di un buon bagagliaio, si trova a prezzi bassi e il motore 1.6 PSA 90 o 110 cv ha consumi bassi. Stesso discorso per la Megane 1.5 DCI con un bagagliaio peràò meno sfruttabile.

Ma il 1.6 ford non è lo stesso psa che stiamo sconsigliando. Cmq ho degli amici che non si stanno trovando bene con le focus (aprirò un topic tra qualche giorno).

Per me prendi tranquillamente la gpunto.

Ma il 1.6 ford non è lo stesso psa che stiamo sconsigliando. Cmq ho degli amici che non si stanno trovando bene con le focus (aprirò un topic tra qualche giorno).

Per me prendi tranquillamente la gpunto.

Si è lo stesso, io ho un amico che per ora ci ha fatto tranquillamente 100k km senza problemi, l'auto è del 2006.

Si è lo stesso, io ho un amico che per ora ci ha fatto tranquillamente 100k km senza problemi, l'auto è del 2006.

Io le eviterei tutte e 2...per quali motivi? la 307 per tutti quelli che hanno elencato i forunisti prima di me e la GP perchè l' 1,3 90cv è (imho) un motore totalmente sbagliato per la sua inguidabilità, sotto i 2000 giri praticamente non va e sopra va anche troppo...se proprio GP deve essere molto meglio il 75cv (cambio a parte) per la sua erogazione più morbida a tutti i regimi

Ciao Ciao

Confermo il carattere del motore in quanto ho la medesima auto, anche se alla fine non è così tragica la situazione, diciamo che viene ampiamente compensata dai costi di gestione e comunque ha delle discrete prestazioni. Bisogna usare molto il cambio se si cerca brio, questo sì