Ciao, ho qualche problema con la mia Golf (2007). A parte le innumerevoli sfighe che mi hanno accompagnato in questi 6 mesi (tre forature, cristallo scheggiato, 2 incidenti lievi non per colpa mia) ora mi trovo di fronte a queste questioni:

- in corsa accade che l'auto perda del tutto potenza.. a dire il vero è più una sensazione di spegnimento, il pedale dell'acceleratore non risponde più per qualche secondo e l'auto arriva fino al punto di spegnersi per poi riavviarsi.

- in seguito a questo, o forse è solo coincidenza, si accende la spia dell'impianto di scarico

- l'abitacolo è sempre molto caldo, ci sono vere e proprie correnti di aria calda.. il piantone dello sterzo arriva ad avere una temperatura al tatto molto elevata.

Considerato che:

- l'auto ha 55 mila km e prima del mio acquisto è stata sempre seguita e tagliandata. Quando va bene.. va molto bene

- sono in garanzia fino a fine anno

- l'auto ha già avuto un problema allo sfiato del turbo e sto attendendo che mi sistemino i silent block delle sospensioni

Che mi consigliate? Quali possono essere le cause dei malfunzionamenti?

Ciao

Ciao, ho qualche problema con la mia Golf (2007). A parte le innumerevoli sfighe che mi hanno accompagnato in questi 6 mesi (tre forature, cristallo scheggiato, 2 incidenti lievi non per colpa mia) ora mi trovo di fronte a queste questioni:

- in corsa accade che l'auto perda del tutto potenza.. a dire il vero è più una sensazione di spegnimento, il pedale dell'acceleratore non risponde più per qualche secondo e l'auto arriva fino al punto di spegnersi per poi riavviarsi.

- in seguito a questo, o forse è solo coincidenza, si accende la spia dell'impianto di scarico

- l'abitacolo è sempre molto caldo, ci sono vere e proprie correnti di aria calda.. il piantone dello sterzo arriva ad avere una temperatura al tatto molto elevata.

Considerato che:

- l'auto ha 55 mila km e prima del mio acquisto è stata sempre seguita e tagliandata. Quando va bene.. va molto bene

- sono in garanzia fino a fine anno

- l'auto ha già avuto un problema allo sfiato del turbo e sto attendendo che mi sistemino i silent block delle sospensioni

Che mi consigliate? Quali possono essere le cause dei malfunzionamenti?

Ciao

Il vuoto di potenza potrebbe essere dovuto all'egr debimetro che comincia a intasarsi, potresti provare a farla pulire.

Gli sfiati di aria calda e i cali id potenza mi potrebbero anche portare a pensare a qualche manicotto un po' sminchiato, ma l'aria calda in abitacolo mi pare un indizio eccessivo. Puurtroppo non ho presente come girino gli accessori del motore della golf per capite cosa c'è vicino al parafiamma in corrispondenza del servosterzo..

Qui ci vuole Brother

edit:

Non so ma lo sterzo potrebbe essere vicino a qualche scatola fusibile/relè. Secoli fa sulla 147 si era cimito un relè e scaldava molto

Modificato 24 Agosto 201114 anni fa da Cosimo

Dai problemi del motore potrebbe essere debimetro / valvola EGR

piantone caldo: non sarà qualche contatto ossidato ?

per il piantone non saprei........

mentre i problemi di potenza dovrebbero essere i classici sintomi della rottura (molto diffusa sui 2.0 tdi) dell'egr e del corpo farfallato che è posto sotto di essa...

Grazie.. anche secondo me si tratta di egr. Ieri ci sono stati un 7-8 casi di quasi spegnimento.

Per il calore non saprei dove sbattere la testa. Di certo è qualcosa di molto fastidioso.

Oggi vado in officina (l'auto è ex arval.. bocca mia taci) e mi faccio fare tutta la lista della spesa.. Ovviamente non intendo pagare una sola monetina per il tutto. Vi faccio sapere.

Grazie.. anche secondo me si tratta di egr. Ieri ci sono stati un 7-8 casi di quasi spegnimento.

Per il calore non saprei dove sbattere la testa. Di certo è qualcosa di molto fastidioso.

Oggi vado in officina (l'auto è ex arval.. bocca mia taci) e mi faccio fare tutta la lista della spesa.. Ovviamente non intendo pagare una sola monetina per il tutto. Vi faccio sapere.

con una vaggata trovi tutti gli errori...

Correnti d'aria calda...??

Controllato il climatizzatore?

Correnti d'aria calda...??

Controllato il climatizzatore?

60K Km? sicuro che non abbia qualche km in più?

I manicotti cuociono dopo imho.. è stata per caso un po' ferma?

infatti mi sembra strano che dopo 60.000k si siano rotti i manicotti del turbo....