Ciao a tutti!

Approfittando del "porte aperte" mi sono fatto fare 2 preventivi, zona Modena, per una panda natural power allestimento lounge abbastanza accessoriata, 16800 euro che diventano 14500 dando dentro una Fabia 1.9 Tdi del 2002.

Innanzitutto oggi voglio provare a fare un altro preventivo non menzionando l'auto in permuta, ho visto, leggendovi, che lo sconto di circa 2300 euro è normale, al limite gliela propongo dopo che mi fa la proposta....

Vi chiedo questo: non ho capito se è già disponibile il sistema di frenata di emergenza city brake control e anche tutto il sistema anticollisione: cercando in internet trovo articoli di inizio anno che dicono non fosse ancora tarato bene, e ora?

Ciao,

Gian

Innanzitutto oggi voglio provare a fare un altro preventivo non menzionando l'auto in permuta, ho visto, leggendovi, che lo sconto di circa 2300 euro è normale, al limite gliela propongo dopo che mi fa la proposta....

Veramente il sito Fiat parla di 5000 eur di sconto per metano/GPL a ottobre e include anche New Panda

Gamma metano e gpl

PS: mi correggo: non include New Panda a metano ma solo new Panda a GPL.....

Veramente il sito Fiat parla di 5000 eur di sconto per metano/GPL a ottobre e include anche New Panda

Gamma metano e gpl

PS: mi correggo: non include New Panda a metano ma solo new Panda a GPL.....

Alla fine..ho fatto il grande passo, cambio la nasona diesel con una Panda twinair a metano, trekking arancio Sicilia (mi ravvivo un pò dopo l'Alfa bianca )

Accessori:

Pack Plus (Clima automatico, blue&me, sensori di parcheggi posteriori) 1000€ ma dato da fiat a 350€

Kit confort (maniglie, portaocchiali, cintura regolabile in altezza) 100€

Volante e cambio in pelle 150€

Totale 18200€ di listino, poi scontata arrivato a 16500

Non pochissimi però conto di tenerla a lungo senza dover badare troppo al costo del carburante, avendo almeno 3 distributori di metano nelle strade che percorro di solito.

Attesa 40giorni, speriamo bene!

Il preparatore Novitec mette mano su due modelli della gamma Panda: lo 0.9 TwinAir ed il 1.3 Mjet2

Il piccolo bicilindrico passa da 85 CV a 98 CV permettendo alla Panda di coprire uno 0-100 km/h in 10.1 secondi ed avendo una velocità massima di 188 km/h.

Il propulsore diesel, invece, passa da 75 CV a 90 CV, arrivando ad uno 0-100 km/h in 11.9 s ed una punta massima di 178 km/h.

Non solo meccanica, dove Novitec interviene con un nuovo assetto fisso a -35 mm oppure uno completamente personalizzabile da -30/-80 mm.

Nuovo sistema di scarico in acciaio inox per entrambe a doppia uscita, splitter all'anteriore ed al posteriore, piccolo alettone sul tetto e cerchi da 17" dal design specifico wrappati in nero opaco oppure in argento lucido.

Via Novitec - Via Carscoop

Due adesivi ed e' la nuova Panda 100 HP, o meglio ancora la Abarth.

Anzi, ce la vedo meglio come Abarth che come 100 HP, per via del tubbbbo.

Chissa' che non abbia successo (relativo) tale kit, e che induca il Gruppozzo a pensarci

si ma è parecchio lenta per avere 98cv e si che monta pure delle gomme valide

0-100 in 10.1 secondi ed' e' ''parecchio lenta''??ma non scherziamo...

Lenta non è, ma va detto che la vecchia 100 hp faceva lo 0-100 in 9,5 secondi, ma arrivava solo a 185.. sarà la rapportatura del cambio?

Sarà che i 98cv son teorici e che quei gommoni sono inutilmente sovradimensionati.....un cerchio da 17" ha un'inerzia bestiale.