Vista oggi su strada.

Me l'aspettavo diversa.

E' altissima!! E dietro mi pareva più riuscita.

Ma rispetto alla vecchià è completamente differente, io mi attendevo proporzioni misure similari, invece non è cosi!

vista anch'io oggi al Centro commerciale.

Come prima impressione direi che Fiat ha deciso di abbandonare il seg A vero e proprio per presentare una vettura a cavallo tra l'A ed il B, forse per calamitare quella clientela ( numerosa ) orfana di Uno e Punto I serie.

L'auto e decisamente più grossa e ben piantata del Trio Lescano franco Giapponese e del Trio Ceco-Ispano-tedesco, che al confronto visivo esterno sembrano ( e sono ) auto di altra categoria.

Particolarmente ben riuscito il muso.

Dentro non mi è sembrata spaziosissima soprattutto davanti.

Bagaglaio ampio , mi è sembrato paragonabile a quello della Uno sovracitata. Ci si poteva sforzare però a moquettare lo schienale sedile.

Bella la fascia colorata , ma di plastica rigida.

A mio parere: promossa, ma rischia di perdere la clientela che punta soprattutto alle dimensioni ridotte . Per contro può guadagnare quella per cui Punto Evo e compagnia sono ormai troppo grosse ( e larghe )

[MODE=piccolo CEO Fiat ON]

C'e' lo spazio per far sopravvivere la Panda vecchia come auto di misura ridotta, o meglio per un'altra A lunga 350 cm

[MODE=piccolo CEO Fiat OFF]

vista anch'io oggi al Centro commerciale.

Come prima impressione direi che Fiat ha deciso di abbandonare il seg A vero e proprio per presentare una vettura a cavallo tra l'A ed il B, forse per calamitare quella clientela ( numerosa ) orfana di Uno e Punto I serie.

L'auto e decisamente più grossa e ben piantata del Trio Lescano franco Giapponese e del Trio Ceco-Ispano-tedesco, che al confronto visivo esterno sembrano ( e sono ) auto di altra categoria.

Particolarmente ben riuscito il muso.

Dentro non mi è sembrata spaziosissima soprattutto davanti.

Bagaglaio ampio , mi è sembrato paragonabile a quello della Uno sovracitata. Ci si poteva sforzare però a moquettare lo schienale sedile.

Bella la fascia colorata , ma di plastica rigida.

A mio parere: promossa, ma rischia di perdere la clientela che punta soprattutto alle dimensioni ridotte . Per contro può guadagnare quella per cui Punto Evo e compagnia sono ormai troppo grosse ( e larghe )

[MODE=piccolo CEO Fiat ON]

C'e' lo spazio per far sopravvivere la Panda vecchia come auto di misura ridotta, o meglio per un'altra A lunga 350 cm

[MODE=piccolo CEO Fiat OFF]

Dici che l'impressione e' dello stesso salto che ci fu tra Punto Classic e Grande Punto?

forse un pò meno, ma il salto è notevole.

...

[MODE=piccolo CEO Fiat ON]

C'e' lo spazio per far sopravvivere la Panda vecchia come auto di misura ridotta, o meglio per un'altra A lunga 350 cm

[MODE=piccolo CEO Fiat OFF]

Si vocifera che la Classic sarà sostituita tra un paio di anni da qualcosa di più moderno sempre sulla dimensione della suddetta Classic...

Una classic-alternative insomma?

Si vocifera che la Classic sarà sostituita tra un paio di anni da qualcosa di più moderno sempre sulla dimensione della suddetta Classic...

Una classic-alternative insomma?

Palio?

Una classic-alternative insomma?

Palio?

Ma se antiene le stesse dimensioni di panda classic,direi che non ci siamo,queste sono più grandi..punto mk2 e palio hanno le dimensioni circa di new panda,e con questo penso che forse non importeranno neanche la palio da noi,visto che si accavallerebbe a panda...