se fai un lavoro tipo rappresentante o se comunque viaggi con la giacca è un accessorio utilissimo che è sul mercato da anni. Quello del cinquino è più carino, ma credo che la giacca si stropicci di più

Naturalmente, visto come vado vestito in giro, non ce l'ho

se fai un lavoro tipo rappresentante o se comunque viaggi con la giacca è un accessorio utilissimo che è sul mercato da anni. Quello del cinquino è più carino, ma credo che la giacca si stropicci di più

Naturalmente, visto come vado vestito in giro, non ce l'ho

Modificato 28 Giugno 201213 anni fa da RiRino

Quoto...anche se a dire il vero,la panda non è un'auto propriamente per rappresentanti(agli impiegati bancari si però,ne conosco più di uno che gira con macchinette come o proprio la panda,o addirittura con auto molto meno quotate)...fa comunque piacere vederlo tra gli accessori;)

se fai un lavoro tipo rappresentante o se comunque viaggi con la giacca è un accessorio utilissimo che è sul mercato da anni. Quello del cinquino è più carino, ma credo che la giacca si stropicci di più

Naturalmente, visto come vado vestito in giro, non ce l'ho

Intanto a Pomigliano 1,400 operai in cassa integrazione per ridurre produzione auto vista la scarsa domanda. A mio avviso le colpe non si devono solo cercare nella grave crisi economica che stiamo vivendo...

Intanto a Pomigliano 1,400 operai in cassa integrazione per ridurre produzione auto vista la scarsa domanda. A mio avviso le colpe non si devono solo cercare nella grave crisi economica che stiamo vivendo...

Intendevo che c'è qualcosa nel prodotto che così come proposto non riesce a intercettare una clientela che si poteva supporre abbastanza ampia. È difficile spiegare il mio pensiero: è un mix tra mancata percezione di qualcosa di veramente nuovo, abbinato a un prezzo che su certe versioni non la rende appetibile. Poi incide anche il fatto che si confronta con una Punto a fine carriera che costa meno e a quel punto immagino si possa allargare il campo ad altri modelli di segmento superiore (penso a yaris a poco più di 12.000 euro completa di tutto). Poi centra anche il marketing (allestimenti e versioni, pubblicità non convincenti....).

Intendevo che c'è qualcosa nel prodotto che così come proposto non riesce a intercettare una clientela che si poteva supporre abbastanza ampia. È difficile spiegare il mio pensiero: è un mix tra mancata percezione di qualcosa di veramente nuovo, abbinato a un prezzo che su certe versioni non la rende appetibile.

Se dovesse essere così, imho è quasi senza dubbio a causa dei prezzi della punto. Non ci metto la mano sul fuoco, ma non escludo nemmeno che la punto possa costare meno o uguale con motore e dotazioni simili. A quel punto prendo la punto! Se voglio l'utilitaria economica, prendo la panda classic (che è anche più piccola)! La nuova panda la vedo quasi più come 500 a 5 porte che come utilitaria senza fronzoli. Ma in quel ruolo è forse meglio la nuova ypsilon.

Modificato 28 Giugno 201213 anni fa da Uomo dell'Ovest

IMHO più che la Punto è la vecchia Panda a "dar fastidio"* dato che ne vedo ancora diverse immatricolate EM/EL, e nonostante tutto i suoi 8 anni se li porta ancora bene. Per il resto la nuova comincia a vedersi per strada, anche se non siamo ai livelli di Ypsilon e Giulietta che hanno letteralmente fatto sparire la vecchia Ypsilon e la 147 dalle strade, magari con una lieve sforbiciata al listino e la fine degli stock di Panda 2003 la situazione migliorerà.

*Domenica ne ho vista una a Km0 NP con clima a meno di 11K, non male come prezzo.