leggendo in giro ho letto come consiglio di girare la chiave fino all'accensione delle varie spie, e attendere prima di accendere il motore che le stesse spie si spengano.. facendo così pare che il problema non si presenti (fino ad ora è successo così).

dovrebbe essere la normalita , devi dare il tempo di fare tutti i check , di precaricare e mandare in pressione il circuito freni e gli attuatori delle valvole..

domanda per chi è informato... ..in torino stanno girando un sacco di mito targa prova con sensori nel cofano motore e fuori.. ..aggiornamenti in vista ?

domanda per chi è informato... ..in torino stanno girando un sacco di mito targa prova con sensori nel cofano motore e fuori.. ..aggiornamenti in vista ?

Sei riuscito a sentire che rumore fanno per caso?

no purtroppo sono partite troppo calme , direi cmq benzina

Perché mi veniva in mente il bicilindrico da 105 CV, o un po' sognando, una versione ibrida dello stesso... Ma dubito

Saranno le Twinair...

con la mia ho fatto quasi 2000km, sto già notando il cdb che comincia a segnare percorrenze che davvero credevo impensabili con un motore del genere..

How much?

Domanda: quanto costa la bomboletta per riparare gli pneumatici che c'è abbinata al compressore? Perchè oggi apro il garage, parto, ma mi accorgo dopo un metro che qualcosa non va e la gomma anteriore sinistra è bucata (si scoprirà essere colpa di un chiodo). Uso il compressore (mettere un'indicazione di dove si trova il cavo da mettere nella presa 12v no eh?!) e poi vado dal conce vag in paese che conosciamo e mi dice che dovevo chiamare subito lui che mi dava la loro bombola perchè quella sostituibile dei mini compressori costa un occhio della testa, i loro mi ha detto sui 30-40€...

ho una media mai azzerata di 14,8km\l, la uso a volte in maniera molto soft ma a volte vado anche bello allegro. La cosa che mi piace di più è che se usata soft vedo percorrenze sul misto che davvero non credevo si riuscissero a fare.

ora ho su circa 1900 km effettivi, e da circa 200km ho la netta sensazione di vedere l'indicatore istantaneo (che comunque so non essere precisissimo e un po' "benevolo") mostrare percorrenze che prima sullo stesso tratto di strada e stesso stile di guida non riuscivo a vedere.

ho una media mai azzerata di 14,8km\l, la uso a volte in maniera molto soft ma a volte vado anche bello allegro. La cosa che mi piace di più è che se usata soft vedo percorrenze sul misto che davvero non credevo si riuscissero a fare.

ora ho su circa 1900 km effettivi, e da circa 200km ho la netta sensazione di vedere l'indicatore istantaneo (che comunque so non essere precisissimo e un po' "benevolo") mostrare percorrenze che prima sullo stesso tratto di strada e stesso stile di guida non riuscivo a vedere.

Io prima dei 3mila km consumavo parecchio di più.

Ora riesco a stare sopra i 15 km/l per l'intero pieno solo se limito la città al 10% del percorso o poco più.

Alla fine mi sa che 'sto TCT qualche decimo di km per litro lo fa perdere. A freddo (quindi per lo più nell'uso urbano) fa delle cambiate proprio strane.

Diciamo che se usata senza troppa attenzione ai consumi, con qualche tratto allegro, con un 20-25% di urbano, il CdB sta attorno ai 7 l/100km.

Finora lo spread con il metodo pieno-pieno è attorno al decimo di litro.