a questo prezzo in europa spopola di brutto!!

Sposto in Subaru !

Per l'Italia niente interni in pelle né navigatore satellitare.

L'assenza del navi ci può stare, ma i sedili solo in tessuto lo trovo incomprensibile.

Modificato 28 Giugno 201213 anni fa da superkappa125

ma i sedili solo in tessuto lo trovo incomprensibile.

Al massimo si sostituiscono con questi:

Poco fa in bici ho visto la mia prima in strada (nera).... mi arrivava di fronte e l'ho scambiata per una Peugeot 406coupè da davanti poi ho visto il resto, comunque carina, aggressivo il posteriore. Poi mi riservo di vederla davvero, più di una sfuggita in bici al semaforo

Qualcuno ha avuto modo di leggere la recensione di EVO?

Io si, e sono venuti fuori tutti i limiti e dubbi di cui parlavo io tempo addietro. Da una parte mi dispiace, dall'altra meno perchè non avevo poi tanti dubbi, come al solito, le prove strumentali spesso e volentieri parlano molto bene. Che piaccia o meno.

Ma se leggendo EVO leggo certi commenti come:

Su strada

1. Troppo rigida e composta, non va di traverso come MX5

2. Motore fiacco sotto i 5000 giri

3. Al di sotto dei 5000 giri è inerte ed anche la dinamica ne risente

In pista

1. Comportamento quasi da trazione anteriore

2. Gommatura inadatta

3. Mancanza di coppia

Concludono con un trafiletto:

Speravamo con tutte le nostre forze che la Subaru BRZ si dimostrasse all'altezza delle aspettative, che fosse una trazione posteriore coi fiocchi e invece ci ha deluso. Molto. Non è agile e maneggevole in pista e nemmeno divertente. Pur essendo un po' più lenta, la Mazda MX5 dimostrerebbe senza ombra di dubbio che una trazione posteriore anche poco potente può essere coinvolgente e divertente da matti.

​Mi viene il dubbio che gli ingegneri Subaru non ne abbiano mai guidata una. E nemmeno la M3 originale. Decisamente bocciata.

..ci deve essere qualcosa che non va nella prova, Alfa....non citano mai la Sr1 come riferimento....

Perchè dovrebbero?

Non ho mai detto che la Sr1 sia una competitor di riferimento per Subaru BRZ, semmai ho detto che non fa nulla di diverso di molte altre auto, anche sulla carta ben meno prestanti (e la prova di EVO lo conferma) inoltre, ho parlato esclusivamente di impressioni riportate da EVO, rivista che notoriamente effettua pochissime rilevazioni strumentali ma riporta, esclusivamente, sensazioni inerenti la guida e non si fa molti problemi nel criticare o elogiare il comportamento di qualsiasi vettura.

Circa la Sr1, leggiti, se hai voglia, questa prova. In lingua originale, tra l'altro, rende molto meglio.

http://www.germancarforum.com/community/threads/evo-bmw-m3-e30-vs-bmw-123d.41417/

Però sul suo sito, EVO non ne parla male. Ti riferisci alla versione italiana di EVO?

Il punto debole di questa macchina paradossalmente sembrano essere le enormi aspettative che le ruotavano attorno.

Ci si aspettava che uscisse subito "the ultimate driving kickassbirds machine", e si sono seduti nella versione "civile", stroncandola.

Mi dispiacerebbe se la macchina si facesse una cattiva nomea, perchè sarebbe immeritata. Razionalmente, è chiaro che la versione oggi nei concessionari non ha alcuna ambizione di primeggiare come numeri, ma solo permettere di divertirsi a chi ha un portafogli normale (che una 1M sia superpiù mi serve poco...non è che io guadagno il triplo solo perchè l'ha deciso qualche giornalista che poggia il culo su auto della madonna senza pagare....).

con presupposti per versioni veramente cazzute, vedasi il prototipo portato a goodwood....