Riguardandola formulo lo stesso pensiero che ho per l'Evoque: segando i 20-30 cm più in basso, praticamente tenendo solo la parte color ciliegia, si avrebbe una gradevole auto a 5 porte, dalle proporzioni un po' diverse dal solito berlina/sw... le auto che non hanno il coraggio di fare, e ci rifilano 'sti cosi rialzati che sui babbani fanno tanta presa...

La trovo tanto brutta fuori quanto bella dentro

...

il posizionamento non cambia il rendimento ma un altro aspetto pratico:

già che ci siamo avendo già il motore convenzionale all'anteriore e dovendo comunque avere il maggior peso del motore + BATTERIE,

tanto vale metterlo al posteriore in modo da avere 4WD, altra cosa che fà una differenza reale e non solo in ciclo di omologazione.

Luca, se ti riferisci in questo casso all'accoppiata diesel+elettrico, a me sembra pero' che le auto su cui e' al momento proposto questo tipo di trazioe ibrida, non e' che facciano faville a livello di consumi effettivi. Vedi ad es. Citroen DS4 nella sezione prove su strada, come vadano le altre (508 e 4008) non lo ricordo...

Riguardandola formulo lo stesso pensiero che ho per l'Evoque: segando i 20-30 cm più in basso, praticamente tenendo solo la parte color ciliegia, si avrebbe una gradevole auto a 5 porte, dalle proporzioni un po' diverse dal solito berlina/sw... le auto che non hanno il coraggio di fare, e ci rifilano 'sti cosi rialzati che sui babbani fanno tanta presa...

In pratica uscirebbe fuori una specie di Signum, il che non mi sembra molto bello.

Comunque ho il sospetto che prima o poi la faranno davvero questa CCC e diverrà il nuovo simbolo di celodurismo del marchio VW.