La Giulia miagolante fu consegnata da Alfa Romeo alla redazione del Corsera, era di proprietà del quotidiano. Per la provincia milanese era la prima targa con una lettera al posto del numero, ma se ne andò subito dalla Lombardia, perchè fu destinata alla sede romana della testata.

Mi permetti una domanda: non fu usata per test o prove di durata?

Mi permetti una domanda: non fu usata per test o prove di durata?

Ma nessuno si e' accorto dei 19 km / l della 500????????

E' un dato MOSTRUOSO

Certo che ti permetto la domanda, però al momento tu devi permettermi di non avere una risposta da darti.

Ricordo che tempo fa la Giulia miao ha fatto capolino (molto probabilmente solo in una foto d'epoca, perchè a quanto pare l'auto non esiste più) su qualche rivista, forse Ruoteclassiche. Anzi, può essere che la Domus ne abbia parlato nel volume interamente dedicato alla Giulia che è in giro da un po'. Però non ho proprio idea se quella Giulia (immatricolata nel '65, festa perchè Milano era la prima provincia a passare il milione di targhe) oltre ad essere stata di proprietà del Corsera, sia stata utilizzata per qualche prova.

Qui ci vorrebbe uno di quei personaggi che purtroppo qui non bazzicano più.

No problem, ti do tutto il tempo che vuoi xD

Ma nessuno si e' accorto dei 19 km / l della 500????????

E' un dato MOSTRUOSO

per allora era davvero un dato mostruoso, adesso sarebbe nella norma

"il numero di moscerini sul muso della 500 dimostra che la velocità era elevata"

Sto ridendo da mezz'ora

"il numero di moscerini sul muso della 500 dimostra che la velocità era elevata"

Sto ridendo da mezz'ora

Cosa ridi te, che vai talmente piano che i moscerini ce li hai spiaccicati sul lunotto...

Cioè che i moscerini volano talmente più veloce di te che non riescono a scansarti e si spiaccicano sul lunotto.

Paolo GTC ho aperto una discussione a riguardo della giulia miaglilante in questa sezione del Forum. Chiudo l' OT

Cmq facendo un resoconto di questa prova,a me a sbalordito l'affidabilità di sto cinquino,cioè stiamo parlando di una citycar dell'epoca che ha fatto 100.000 km in poco tempo e in condizioni e modalità che il costruttore imho non avrebbe mai pensato venisse utilizzata,eppure,soprattutto il motore,ha retto alla grandissima,qualche problemino al reparto ruote,sospensioni e cuscinetti ma per il resto cose trascurabili o prevedibili se vogliamo su di un'auto del genere e dell'epoca...

Prossimamente la prova di un coupè anni '70 milanese...