Non credo che l'usura sia la stessa delle catene classiche;queste sono sostanzialmente delle fruste che vengono sbattute contro il battistrada chissà per quante volte e per quanto tempo nell'arco di una settimana.

Da quel che vedo però la parte più periferica delle catene, ovvero quella che ha più velocità e potenzialmente può "frustare", è angolata verso il terreno. Dunque prima impatta al suolo, rompendo eventualmente il ghiaccio, poi la gomma ci passa sopra e fa un "sandwich" della catena stessa.

In ogni caso sono dispositivi da usare fino ai 50 km/h e per i tratti di strada più critici, così come le catene normali. Se vai oltre con le catene sei un kamikaze...

Non c'è nessun sbattimento: la catena si INTERPONE sotto e davanti al pneumatico (e la sua velocita' di rotazione è collegata a quella del pneumatico stesso...quindi non c'è "sbattimento" poichè le reciproche velocita' sono SIMILI).

Il vero problema di questo e di tanti altri sistemi innovativi/alternativi è quello legislativo: NON sono equiparati alle catene (lo scrivono chiaramente anche sul sito Rotogrip...tra l'altro il sistema è stato rinnovato e ci sono varie versioni).

1happydream

Già visto qualche anno fa, anche se non ricordo più dove.

Quasi sicuramente in rete.

Credo non provochi più danni di quanti ne possano provocare delle classiche catene, sopratutto considerando il tempo di esposizione e la tipologia parecchio coriacea di pneumatici a cui si applicherebbe sto sistema.

Risponde Anto92 per me

Non credo che l'usura sia la stessa delle catene classiche;queste sono sostanzialmente delle fruste che vengono sbattute contro il battistrada chissà per quante volte e per quanto tempo nell'arco di una settimana.

Non c'è nessun sbattimento: la catena si INTERPONE sotto e davanti al pneumatico (e la sua velocita' di rotazione è collegata a quella del pneumatico stesso...quindi non c'è "sbattimento" poichè le reciproche velocita' sono SIMILI).

Il vero problema di questo e di tanti altri sistemi innovativi/alternativi è quello legislativo: NON sono equiparati alle catene (lo scrivono chiaramente anche sul sito Rotogrip...tra l'altro il sistema è stato rinnovato e ci sono varie versioni).

1happydream

Ammetto che non l'ho scritto, ma il collegamento velocità rotazione catene-velocità rotazione gomma l'avevo pensato e dato per scontato..

Però le catene tradizionali diventano un corpo unico con lo pneumatico, certo lo danneggeranno anche loro in una qualche maniera, ma non penso come questo sistema.

Dubbi a parte comunque devo dire che il loro lavoro lo fanno egregiamente a giudicare dai video!

Certo che queste sono da intendersi come estrema ratio per tirarsi fuori da situazioni difficili!

Mio zio sulla neve usa quelle calze,per intenderci

Molti le usano,e facendo qualche ricerca ho trovato un articolo sul corriere il quale consigliava di non fidarsi troppo;l'articolo in questione è Calze da neve? Molti difetti, qualche pregio Corriere della Sera.