Occhio che per convenzione se trovi delle viti Torx significa che l'utente non deve intervenire, ma deve essere l'assistenza della casa a farlo.

Sono considerate un sistema anti-manomissione quindi se le sviti, oltre a rischiare di fare danni, vai anche a invalidare la garanzia.

abbiate pazienza, ma con 2 euri

vi togliete la paura

altra cosa: bello il fai da te, ma imho tenetevi la lampadina bruciata fino al primo elettrauto o se preferite sistematevela con tutta calma a casa.

Con sti fari/fanali moderni o fate molta attenzione o rischiate di compromettere le guarnizioni con la conseguenza di ritrovarsi dopo un po' di tempo umidità o lampadine nuovamente bruciate e mi sembra che la sostituzione a bordo strada non sia delle più indicate.

Con sti fari/fanali moderni o fate molta attenzione o rischiate di compromettere le guarnizioni con la conseguenza di ritrovarsi dopo un po' di tempo umidità o lampadine nuovamente bruciate e mi sembra che la sostituzione a bordo strada non sia delle più indicate.

Provenendo da un modello Renault il cacciaviti idoneo già lo avevo, quello che contesto è che sul libretto d'istruzione non si fa menzione del tipo di viti da rimuovere ed essendo in dotazione un cacciavite a doppio uso (taglio+stella) automaticamente si percepisce che le viti dovrebbero essere di quella tipologia e solo dopo aver smontato il gruppo ottico posteriore si ha la sorpresa ; pertanto se al pubblico il cacciavite costa 2 euro ( ma si trovano anche a meno) alla Fiat cosa costerebbe ? 10 ct.?. Ok anche non fornirlo di fabbrica, ma la cosa importante è indicarlo almeno sul libretto d'istruzione il tipo di cacciaviti necessario.

Non so voi, ma io preferisco viaggiare sempre consapevole che al bisogno sono nelle condizioni di poter ripristinare eventuali piccole anomalie, pertanto ho ampliato la dotazione di atrezzi e più importante acquisito la serie di lampadine di ricambio, a proposito di lampadine, mia sorpresa è stata la lampadina dell'indicatore anteriore all'interno del gruppo ottico anteriore, che non è una classica a baionetta ma una grossa tuttovetro arancione ad inserimento a pressione

http://www.svetila.com/images/wy21w-ori-line.jpg

Io in verità trovo sia molto più facile cambiare le lampadine alle auto moderne, imho sono pensati molto meglio Poi ci sono sempre i casi particolari...

Comunque consiglio anch'io di mettersi a casa con calma, specie se si tratta delle luci di posizione

Comunque consiglio anch'io di mettersi a casa con calma, specie se si tratta delle luci di posizione

Nei fari anteriori, la cosa che più mi da difficoltà non è tanto lo spazio per la mano, ma il meccanismo di ritenuta della lampada: sulla GPunto non ha una logica, faccio a caso con le dita finché non si blocca

Sulle altre auto in cui ho messo mano è stato decisamente più comodo, sulla Atos di una mia amica poi è proprio una cavolata, a parte che su quest'ultima il faro è molto semplice e con tappi fatti in modo piuttosto intelligente.

Secondo voi è meglio prenderla con le ruote R16 o R17 ?

Parlo del compromesso tra estetica, prestazione e consumi...

Beh come prestazioni e consumi meglio i 16, come estetica i 17!

R17 sicuro anche se non sono catenabili