Perche' i passeggeri, salvo se autopareristi, non servono a niente se non rompere i maroni e fare peso.. e siccome l'alfista e' un signore, non ti dice di no se gli chiedi di salire... ti dice di si, poi non ci stai e sei TU a rifiutare

PS: appunto per nino: parli tu che vuoi un catafalco americano che se si rompe la maniglia della porta voglio vederti io

e cambiare le plastiche dei fari anteriori, che si sono opacizzate.

Con 50 euri li fai lucidare e passa la paura (come detto da 4R di gennaio)

Lei dietro non ci sta.

Modificato 21 Gennaio 201312 anni fa da Pandino

Perché l'Alfa dietro ha una traversa diversa (doppia) molto più rigida e ha pure la batteria li dietro insieme a qualche centralina elettrica. In parte è anche colpa delle sospensioni se manca spazio (ma quelle hanno influito più sul bagagliaio) in realtà il telaio del Gtv è rinforzato in molti punti rispetto a quello del Coupè: hai fatto caso a quanto siano più alti i brancardi ai lati dei sedili e che il pavimento non sia piatto sotto la pedaliera ma ci sia solo un pozzetto?

Anche a questo è dovuto il miglior comportamento in curva nonostante molti pensino sia solo merito del multilink.

Poi dici a me, anche tu come necrofilo automobilistico non saresti niente male

Mah, necrofilo...a me piace un'auto americana particolare, con un motore 3.8/4.2/5.0 litri aspirato e relativamente poco potente (90/95/120/125 cv). Se permetti, data la sua semplicità e la "filosofia motoristica americana", credo che possa avere un'affidabilità maggiore di un motore turbo da 190/220 cv con quasi 300.000 km sul gobbo. Poi se il tuo meccanico non ha trovato nulla da eccepire, vai e colpisci.

Ho già pronti i dadi di pelo da regalarti per lo specchietto

el Nino

Ho mandato oggi la TERZA mail al registro.

SECONDO TE HANNO RISPOSTO?

Gimmo, se gli mandi una mail al giorno prima o poi ti rispondono, ma per fanculizzarti

Hai gia letto tutta la documentazione sul sito, per vedere se la risposta alla tua domanda c'e' gia' li? Perche' il 99% delle risposte di solito c'e'...

Gimmo, se gli mandi una mail al giorno prima o poi ti rispondono, ma per fanculizzarti

Hai gia letto tutta la documentazione sul sito, per vedere se la risposta alla tua domanda c'e' gia' li? Perche' il 99% delle risposte di solito c'e'...

L'RFI si riunisce UNA volta al mese. Durante la quale vaglia le richieste di iscrizione.

Così come nelle foto, dubito fortemente che - a meno di non essere fortemente immanicati col direttivo - te lo accettino.

E qua ritorniamo alla questione di partenza. Visto che di coupè ce ne è in quantità, non è meglio pagarsi il passaggio, ma prenderselo messo bene?

Perchè un lavoro BEN FATTO (perchè nelle auto destinazione storico, i lavori, o li fai bene, oppure hai buttato i soldi nel cesso.....) ti partono almeno 1500€.

Infatti non c'e'..

- Vogliono le foto, ma non si capisce se va bene anche normale ma da riverniciare

- vogliono le targhe, che nel caso sarebbe del 2013

Non ho capito se queste due cose sono vincolanti.

Se non si puo' chiudo subito il discorso, prima ancora di informarmi dal carrozziere.

Oh santa paletta... Punto B: il coupe non e' storico, e' in lista chiusa.. un'auto in lista chiusa e' iscrivibile per meriti di tipologia di auto e sue caratteristiche... ergo e' irrilevante data di produzione, immatricolazione o qualsiasi altra cosa... In ogni caso per un veicolo fa fede la data di produzione, non quella di immatricolazione (altrimenti non potresti mettere storico un veicolo proveniente dall''estero, o reimmatricolato successivamente a radiazione e reimmatricolabile proprio perche' storico).

[RANT ON]

Stai iscrivendo un veicolo ad un registro... un veicolo lo iscrivi a un registro perche' e' un veicolo che "ami" e che vuoi conservare e curare come veicolo di interesse storico, culturale, tecnico, etc... ti devono scrivere sul modulo "NON SI ACCETTANO ISCRIZIONI DI MER**NI A MENO CHE NON SIANO STATI SISTEMATI PRIMA"?

Iscrivere un veicolo in condizioni quantomeno DIGNITOSE dovrebbe essere il PRIMO scrupolo di una persona che iscrive un veicolo al Registro del marchio relativo, visto che lo scopo di un Registro (e in teoria anche di ASI) NON e' quello di farti pagare meno di assicurazione o non farti pagare il bollo... ma di CONSERVARE la storia del marchio preservando i veicoli degni di nota.

[RANT OFF]

Detto questo, se ci pensi un attimo, credo che puoi capire come qualsiasi sia la risposta, positiva o negativa rispetto al quesito A, la cosa e' abbastanza irrilevante