Parla, tu che sai!

Quattroruote quando la provò scrisse che ai giovani avrebbe suscitato le stesse emozioni che la 112 Abarth aveva dato ai ragazzi della sua epoca:secondo me ci prese in pieno. E'stata la mia prima macchina,la usavo tutti i giorni per andare a lavorare ed era abbastanza comoda,aveva servosterzo,ABS e tetto elettrico (ma non il clima,purtroppo).Ricordo bene la botta del turbo sopra i 3000 giri, la frenata era buona ma in curva era impacciata e sul bagnato impegnativa:troppo potente e brusca per le gommine che aveva (185/55 r14),non nego di essere stato fortunato a riportarla a casa in almeno un paio di occasioni. Non te l'ho consigliata perchè credevo no ti piacesse essendo due volumi.

Quattroruote quando la provò scrisse che ai giovani avrebbe suscitato le stesse emozioni che la 112 Abarth aveva dato ai ragazzi della sua epoca:secondo me ci prese in pieno. E'stata la mia prima macchina,la usavo tutti i giorni per andare a lavorare ed era abbastanza comoda,aveva servosterzo,ABS e tetto elettrico (ma non il clima,purtroppo).Ricordo bene la botta del turbo sopra i 3000 giri, la frenata era buona ma in curva era impacciata e sul bagnato impegnativa:troppo potente e brusca per le gommine che aveva (185/55 r14),non nego di essere stato fortunato a riportarla a casa in almeno un paio di occasioni. Non te l'ho consigliata perchè credevo no ti piacesse essendo due volumi.

Era nel primissimo messaggio.

Rigorosamente gialla.

A trovarne sane...

Da me sono spuntate come funghi nell'ultimo anno, da quando un'officina praticamente le compra, le sistema e le rivende.

Ce ne sono 4 in una città di 15mila anime. E una bianca da 210 cavalli alla ruota e' stata demolita l'anno scorso, perche' faceva i 6 a litro.

Anche su questa ci sono leggende del tipo che il motore e' troppo tirato, fonde un giorno si un giorno no... ma penso siano fandonie.

Il motore di serie penso sia onestissimo...

A trovarla c'entra rarissima e velocissima.

Qua in Italia abbiamo il mito della Delta per via delle competizioni, ma parlando delle versioni stradali, le semisconosciute Sunny GT-R e 323 4WD le facevano un Qubo così....

Idem la Escort/Sierra (che mi è sempre piaciuta persino più dell'italiana....peccato per la strumentazione da modello base)

Esatto,la Delta ha la leggenda dei 6 titoli mondiali,ma la versione stradale non era sicuramente la migliore di tutte. E le Evo che sono le più valutate,in realtà non hanno praticamente vinto nulla.

Peccato però che scarti lei:

Che imho alla Punto GT gli gira attorno

Rigorosamente grigia e rigorosamente Phase 1.

Auto di maggio 2000......un mostruoso 7.09" nello 0-100.

Quando guidavo la mia (1.4 16v) non riuscivo a non sbavare sognando la RS. Fui anche vicino a comprarla 4 anni fa...

Era nel primissimo messaggio.

Rigorosamente gialla.

A trovarne sane...

Da me sono spuntate come funghi nell'ultimo anno, da quando un'officina praticamente le compra, le sistema e le rivende.

Ce ne sono 4 in una città di 15mila anime. E una bianca da 210 cavalli alla ruota e' stata demolita l'anno scorso, perche' faceva i 6 a litro.

Anche su questa ci sono leggende del tipo che il motore e' troppo tirato, fonde un giorno si un giorno no... ma penso siano fandonie.

Il motore di serie penso sia onestissimo...

Guarda,gialla o nera erano i miei colori preferiti,la trovai nera col tetto e la presi ma costrinsi mio padre a comprare la Sporting gialla in compenso:mrgreen:. La vendetti con 140 mila km,l'unico problema che mi diede fu la pompa della benzina (rimasto a piedi a 8 km da casa),per il resto solo grandi soddisfazioni. Il motore se originale o quasi è un mulo,il vero problema della GT (comune a Delta,Coupè e sportive in genere) sono i proprietari che le comprano,le spremono allo stremo senza fargli manutenzione e alla prima grana girano la patata bollente al nuovo proprietario. Non ho nessuna foto della mia,allora non avevo la macchina digitale,qui c'è quella di mio papà insieme all'erede della mia GT.

Peccato però che scarti lei:

Ci ho pensato eccome! Guido spesso quella della morosa, mi piace molto come posizione di guida. Ed e' ben fatta, quella della mia morosa e' del 2000, mai un problema. Peccato che e' diesel

Sarebbe il colmo pero' avere in cortile 2 Clio

D'altro canto sarebbe anche ggggeniale, e un po' perverso. Una prestazionale, e una macina km da 20 km/l...

Era così il papà di un compagno di Uni.

Lui compra la Clio 1.4 (uguale alla mia, infatti tentai un paio di volte di aprirgliela ) e il papà un anno dopo compra l'RS LE (quella verde bottiglia).

Si compra la Ducati Supersport, e il papà gli arriva con la 998 R.

Si fidanza con una, e dopo qualche anno il papà sposa la mamma della tipa (giuro!).

Credo non lo abbia ucciso, perchè non l'ho trovato sul giornale

Era così il papà di un compagno di Uni.

Lui compra la Clio 1.4 (uguale alla mia, infatti tentai un paio di volte di aprirgliela ) e il papà un anno dopo compra l'RS LE (quella verde bottiglia).

Si compra la Ducati Supersport, e il papà gli arriva con la 998 R.

Si fidanza con una, e dopo qualche anno il papà sposa la mamma della tipa (giuro!).

Credo non lo abbia ucciso, perchè non l'ho trovato sul giornale

L'aveva un mio carissimo amico la L.E. verde,interni in pelle grigia,la comprò usata da Bebo Car,concessionaria Renault in Corso Francia a Collegno,era in esposizione. Preparata con centralina Renault Sport,assetto e barra a duomi, andava molto forte. Poi fece l'errore di prendere l'RS nuova da 200cv :ancora la rimpiange. Se ti interessa,è in vendita in un concessionario dalle mie parti (ma non te la consiglio:muto:)

Ma che bellliiiiiiiiiiiiiiiiiiiina

Ma che bellliiiiiiiiiiiiiiiiiiiina

Grazie! (sicuramente intendevi la nera:mrgreen: