Lo vivevo te il problema, che lui col carrera trombava come un riccio e te ti ammazzavi di seghe con le plastiche

Ero giá fidanzato, pirla......

Tutto bello il dedicato.

Ma vallo a comprare a 5 anni dall'uscita di produzione il dedicato, e dimmi:

1- se lo trovi

2- quanto lo paghi

Tipo una bella Rx-8 con componenti dedicati e particolari.

A parole son tutti bravi a dire "voglio la cosa esclusiva"...ma se non sei uno sceicco, un'oligarca o Lapo Elkann....quando si apre il borsellino guardacaso si ragiona in maniera diversa

Se poi il faro MiTo è insopportabile a tal punto, ci si può comprare la TT con fari dedicati....

Ero giá fidanzato, pirla......

Lo vivevo te il problema, che lui col carrera trombava come un riccio e te ti ammazzavi di seghe con le plastiche

Senza tema di smentite posso affermare che quell'auto è un GT

mi spiace , smentisco , potrebbe essere una 147 GTA

EDITO: ho sbagliato , la 147 ha faro tondo , quella è una GT hai ragione te

Modificato 31 Ottobre 201212 anni fa da fxtech
CORRIGE

D'accordissimo per l'ovvio carry over ,ma la reperibilità e il costo dei ricambi credo che non venga preso in considerazione da nessuno al momento dell'acquisto...

lo monta anche la c3 02

Per le auto da bar, ovviamente no

Ma qua non stiamo parlando di auto da bar (spero).

La disponibilità di pezzi a prezzi accessibili, anche aftermarket, per questi modelli è l'ago della bilancia.

L'apprezzamento per Lotus e Honda non deriva solo dall'heritage

Senza tema di smentite posso affermare che quell'auto è un GT

Considerando che quei fanali ci stanno benissimo (praticamente sono quelli del concept), qual è la tua soluzione? Farli per forza diversi così da non doverli prendere da MiTo?

dove sono le aperture della foto...quella in foto non le ha,quindi per me e' una 147...fine OT

Modificato 1 Novembre 201212 anni fa da erriquezz

trasuda fascino

per i fanali, su un'auto del genere, l'importante è che il risultato estetico finale sia valido, e a me pare di si