Grande la metà, vero?

Perché se intendi che vale la metà...

meno della metà.

discreto cassone. una C col culo.

meno della metà.

discreto cassone. una C col culo.

Mah... una C allungata o una D più ristretta.

Pur sempre una 3 volumi, anche se probabilmente al margine del segmento. Considera che comunque era lunga 4,5 m.

Però IMHO puntano a funzioni differenti.

Alfa 156 è una berlina con seduta bassina, veloce, dinamica, sportivetta (o proprio sportiva).

Mazda 6 è una grossa berlina da viaggio con la possibilità del motorazzo di turno.

Alfa 156 è una berlina con seduta bassina, veloce, dinamica, sportivetta (o proprio sportiva).

Mazda 6 è una grossa berlina da viaggio con la possibilità del motorazzo di turno.

segmento INESISTENTE ("sportivette" berline o SW). senza motori all'altezza. la sr3 dell'epoca era più comoda.

usata come la MAzda6 (una vera D) cioè viaggio e uso stradale in pratica era un cadavere...

e cmq provata a fianco della mia6 dell'epoca non è che fosse ste gran feeling sportivo la 156. la dinamica della 6 era molto vicina ed aveva il doppio di spazio. rigidità torsionale del cazzo.

in pratica una mezza macchina

con gli errori che possono aver fatto cmq con 159 avevano fatto un salto di qualità.

Sul feeling di guida testato di persona... mi arrendo!

Comunque c'è da dire che i CC preferivano la 156 alla 159, come assetto e destrezza, e non solo quanto a dimensioni.

Niente ovviamente in confronto alla 155.

Chiudo l'OT dicendo che, si preferisca la 6 o la 156, questa nuova Mazda NON È l'erede della 156, son troppo differenti IMHO.

Comunque c'è da dire che i CC preferivano la 156 alla 159, come assetto e destrezza, e non solo quanto a dimensioni.

la 156 è la metà di sta macchina.

mai piaciuta la 156. una mezza macchina. mai stata una D.

L'essere più piccola delle altre D,imho è un pregio,ma io sono strano,a me non piacciono le auto troppo grosse,e sempre imho l'estetica nella sua compattezza,le dava ragione...quoto sul fatto dell'essere un buco,soprattutto i posti dietro,ma imho non era una c col culo,a limite era la 147 ad essere una d segata:lol:...di certo uno non si prendeva la 156 per lo spazio,l'abitabilità o per il comfort;)

segmento INESISTENTE ("sportivette" berline o SW). senza motori all'altezza. la sr3 dell'epoca era più comoda.

usata come la MAzda6 (una vera D) cioè viaggio e uso stradale in pratica era un cadavere...

e cmq provata a fianco della mia6 dell'epoca non è che fosse ste gran feeling sportivo la 156. la dinamica della 6 era molto vicina ed aveva il doppio di spazio. rigidità torsionale del cazzo.

in pratica una mezza macchina

con gli errori che possono aver fatto cmq con 159 avevano fatto un salto di qualità.

Ma....ma....ma...questo mi pare tanto un pm mio....:mrgreen::mrgreen:

nulla da aggiungere: ben fatta. probabilmente la D più bella in circolazione (futura ).

in trepidante attesa per la futura 3...e perché no, anche della 2 .

Quando è prevista la commercializzazione in Italia?

L'essere più piccola delle altre D,imho è un pregio,ma io sono strano,a me non piacciono le auto troppo grosse,e sempre imho l'estetica nella sua compattezza,le dava ragione...quoto sul fatto dell'essere un buco,soprattutto i posti dietro,ma imho non era una c col culo,a limite era la 147 ad essere una d segata:lol:...di certo uno non si prendeva la 156 per lo spazio,l'abitabilità o per il comfort;)

Sorvolando sul discorso accessori, qualità interni e via elencando per quanto mi riguarda la grandezza di una macchina è come il peso: più sono bassi i valori e meglio è.

D'altra parte le campionesse nel segmento sono le tedesche:

Passat 4,77m

A4 4,7m

Serie3 4,62m

Classe C 4,59m

159 è 4,66m

E non venitemi a dire che nella ClasseC si sta male, perché la 159 dietro è risicata proprio e la Giulietta coi suoi 4,35m è più confortevole. Ed al confronto ClasseC vince su comfort e interni, IMO. Se vuoi fare un'auto lunga la fai di segmento superiore, come MErcedes, appunto.