Veramente tutte le testate sul web lo danno nel 2014, dato che i D-4D Toyota non sono omologabili €6

I problemi dei 2.0d erano solo dei primi N47 in commercio.

Eeee, magari...

Quel 2.0D avrà pure ottime prestazioni e consumi nemmeno troppo elevati ma in quanto ad affidabilità...

In base a cosa queste affermazioni? Ho fatto 90.000km in due anni con un 520d 177CV e mai un problema.

Ora circola con la regolare manutenzione a 170.000km

Beh, i problemi a turbine e catena di distribuzione sono abbastanza famosi...

stando al programma pacchetti manutenzione toyota al 6 anno o 90000km una auris active o una prius hybrid costa 2162e (con gomme)mentre una diesel (senza gomme) se 1.4 costa 1452e se 2.0 1772e. io son sempre dell'idea che a parità di consumi se non si intasa il dpf in città convenga il 1.4. visto che siete preparatissimi chi mi smentisce? avete esperienze col 1.4 dpf e segnalazioni da fare

http://www.toyota.it/Images/Listino_Manutenzione_Hybrid_tcm278-1173914.pdf

http://www.toyota.it/Images/Listino_Manutenzione_tcm278-1169861.pdf

Modificato 3 Gennaio 201312 anni fa da guasterix

stando al programma pacchetti manutenzione toyota al 6 anno o 90000km una auris active o una prius hybrid costa 2162e (con gomme)mentre una diesel (senza gomme) se 1.4 costa 1452e se 2.0 1772e.

I diesel sono da evitare: il prossimo anno il 1.4 e il 2.0 D-4D Toyota verranno sostituiti dal 1.6d e 2.0d BMW

li avevo guardati questa mattina, magari li hanno aggiornati. in alto c'è il prezzo senza gomme (1472) che tra l'altro cambiano anche in base allo stile di guida ed alla marca:

http://

www.toyota.it/images/

Listino_manutenzione_tcm278-1169861.pdf

e

http://

www.toyota.it/images/

Listino_manutenzione_Hybrid_tcm278-1173914.pdf

li ho scritti su + righe perchè me li accorcia

http://www.toyota.it/Images/Listino_Manutenzione_tcm278-1169861.pdf

http://www.toyota.it/Images/Listino_Manutenzione_Hybrid_tcm278-1173914.pdf

comunque anche i tuoi segnano dei costi più bassi per la 1.4d che a me a parità di garanzia 5 anni verrebbe a 1000e in meno active diesel contro hybrid active+ certo senza cruise ed automatico ma a me di sti 2 optional non mi interessano ed anzi apprezzo le gomme da 16 e non da 17 (le 15 non le prendo mimimamente in considerazione sono orrende)

li hanno aggiornati ancora (iva esclusa) ma la differenza resta

http://servizi.toyota.it/toyota/service/assistenza/pacchetti/index.html

Modificato 3 Gennaio 201312 anni fa da guasterix

a me i link continuano a non funzionare.

i D4D sono grandi motori diesel

Modificato 3 Gennaio 201312 anni fa da Maxwell61

la versione montata sulla Lexus IS 220 è eccezionale. ovvio non è un jet, ma "stupidamente" i jap pensano che se uno cerca una berlina diesel lo fa per macinare km a velocità più o meno normali. che idioti..

se vedete infatti non hanno mai fatto diesel da 50 cv/litro.

l'accordo con BMW lo vedo nell'ottica del risparmio dei consistenti investimenti per l'euro6.

li avevo guardati questa mattina, magari li hanno aggiornati.

Modificato 3 Gennaio 201312 anni fa da Maxwell61