io sono salito su diverse panda (alcune del 2004) e grossi segni di usura non ne ho visti...

anche e spesso in quelle da cantiere piuttosto maltrattate.Mi sa è un esemplare nato sfigato

io l'unica in cui sono salito era pressoché perfetta negli interni (del 2007 credo), ma la proprietaria ha dovuto fermarsi sul ciglio della strada più di una volta perché il servosterzo smetteva improvvisamente di funzionare e lo sterzo si induriva ...

io ne ho avuta una per una settimana come auto sostitutiva ed in effetti ad ogni buco la plancia suonava come le maracas!!!

ed era pure recente...

oggi ho visto sul giornale le foto della nuova color verde scuro, mi è piaciuta tantissimo! alla sostituzione della nostra seconda auto ci farò più che un pensiero.

io ne ho avuta una per una settimana come auto sostitutiva ed in effetti ad ogni buco la plancia suonava come le maracas!!!

ed era pure recente...

Il discorso degli scricchiolii meriterebbe un topic a parte... Non è un problema attribuibile alla Panda 2003, che anzi da quel punto di vista è fra le migliori citycar.

Il problema degli scricchiolii è una sorta di mistero insolubile ai limiti del paranormale : essi colgono degli esemplari a caso di ogni modello di auto, a prescinere dall'età e altri parametri... Che sia una giapponese da 15.000 euro o una tedesca da 35.000 (parlo per esperienza), che sia fabbricata sotto casa tua o all'Autostadt da Ferdi in persona, che sia di 1 settimana o di dieci anni, l'auto, se predestinata , inizia a suonare come una vecchia credenza.

Ricordo che in una prova (forse su AlVolante) un'Audi A1 si era messa a scricchiolare già durante il test (!!!)...

Poi se è la Panda ok, se è una Quattroporte o una A5 ti girano un po' di più... (o meglio, in realtà se è una Panda "è la solita Fiat", se è la Quattroporte o la A5 "è un esemplare sfortunato" perchè ci hai speso troppi soldi per ammettere di esserne deluso ).

PS: non rammaricatevi: ho notato che statisticamente le auto molto scricchiolose non hanno poi guasti seri alla meccanica (statistiche molto scientifiche come potete immaginare, e basate su un ampio campione )... Quindi meglio così.

chiudo OFF TOPIC.

io sono salito su diverse panda (alcune del 2004) e grossi segni di usura non ne ho visti...

il cielo è sistemato, ma posso postare (altrove) foto della tappezzeria.. per scricchiolii e rumori non saprei purtroppo come fare. Ricordo che la mia a listino veniva circa 18mila euro, all'epoca, non bruscolini.

ma com'è l'interconnesso di questa 4x4?? Sono proprio curioso di vedere se a livello di prestazioni (escrusione, trazione, ecc..) in off road è pari alle indipendenti tirate della precedente versione.

Ma quindi la "cross" non esisterà?

ma com'è l'interconnesso di questa 4x4??

Su 16 se la cava bene, avranno ereditato il concetto

...la III esce da Pomigliano...

se Yamashina non s'è rincoglionito tutt'altro visto i voti che gli ha dato

le panda Multijet mangiavano le frizioni... chissà se avranno risolto

io l'unica in cui sono salito era pressoché perfetta negli interni (del 2007 credo), ma la proprietaria ha dovuto fermarsi sul ciglio della strada più di una volta perché il servosterzo smetteva improvvisamente di funzionare e lo sterzo si induriva ...

No problema. E' l'elettronica Fiat: a volte fa cose strane, ma poi funziona tutto. Al mio puntone ogni tanto parte la modalità "albero di Natale". Si sistema da sola.