ah...questo non lo sapevo. sapevo dei tagliando ogni 20.000 km per il 1.3 mj .......ma non dei 30.000 per il 1.2 benzina.

Considera che sono passati a tagliandi ogni 30.000 km.

e che la 500 è €4...

e che la 500 è €4...

Me la spieghi per favore? che relazione c'e' fra l'€ e i tagliandi?

ah...questo non lo sapevo. sapevo dei tagliando ogni 20.000 km per il 1.3 mj .......ma non dei 30.000 per il 1.2 benzina.

caspita......è davvero parecchio!!!!

però....guarda.....io non me la sentirei di fare il tagliando a ben 30.000 km

mi sembrano troppo eccessivi. voglio dire: ok....magari l'olio è più resistente ai km percorsi....ma l'ingresso di sporcizia all'interno dell'airbox e quant'altro....resta uguale.

premetto che sn laureato in psicologia....e non sono un genio della meccanica, ma credo che sia meglio utilizzare un BUON olio da sostituire però ogni 10.000 (max 15.000 km se molti sono autostradali) che usare un OTTIMO olio da "spremere"sino a 30.000km!!

poi......potrei sbagliarmi.....per carità!

Il timore e la diffidenza sono comprensibili, ma considera che le case si fanno i loro bei conti prima di allungare i tempi di manutenzione: a loro non conviene certo esagerare, pena avere un carico di riparazioni in garanzia sul groppone, sopratutto con le garanzie estese (la mia arriva a 5 anni e su qualsiasi auto si possono acquistare estensioni oltre i 2 anni a poche decine di € all'anno).

Io sto per raggiungere gli 80mila col 1.2 su 500, quindi ho all'attivo 2 tagliandi da 30.000.

Quando ho fatto il primo tagliando, si trattava della prima 500 e della prima benzina con 30mila km che tagliandavano in quell'officina. Anche loro sono rimasti abbastanza sorpresi sia per il chilometraggio, sia constatando che l'olio era rimasto molto pulito.