Riguardo al peso mi ricordavo una cosa del genere, ma prima di scrivere ho controllato su Quattroruote confrontando proprio le due motorizzazioni considerate.

Che la Corsa sia bella pesante è noto.

Economicamente, nonostante il tipo di percorsi sia congeniale al diesel, il GPL continua ad essere lievemente conveniente a causa della differenza di prezzo abissale tra i due combustibili.

Col 1.3 MJT in extraurbano sei sui 22 km/l il che vuol dire, con i prezzi attuali, poco meno di 2mila €/anno di gasolio che possono scendere poco sotto i 1800 se riesci a tenere i 25 km/l di media (il che vuol dire pianura e strade deserte).

Con la 1.4 GPL puoi stare sui 12 km/l in extraurbano, che è anche abbastanza pessimistico, e nonostante ciò sei sotto i 1700 euro.

Certo, la differenza di costo annuo non è elevatissima, nell'ordine dei 200-300 €, quindi considerato che la diesel è certamente più briosa puoi fare le tue considerazioni.

Modificato 2 Settembre 201213 anni fa da Edolo

Allora dalla prova di 4r del 10/2006,dove provava alcune utilitarie a benzina vs quelle a gasolio,tra cui corsa 1.4 16v e grande punto 1.4 16v,i pesi rilevati sono rispettivamente:per corsa 1261kg,per grande punto 1303kg;)...

le diesel 1.3 multijet invece:

corsa 1358kg

punto 1330kg

Uhm... mi stupisce un po' il peso rilevato per la GPunto 1.4 16v (era lo Starjet, giusto?), ma è un po' influenzato anche dalle apparecchiature per i test.

E mi pare anche di ricordare che lo Starjet non fosse apprezzato proprio anche in virtù del suo peso fuori norma rispetto al resto della gamma.

In linea invece, mi sembra, il peso del Multijet, così come quello di Corsa 1.4 (differente però da questo 1.2).

Uhm... mi stupisce un po' il peso rilevato per la GPunto 1.4 16v (era lo Starjet, giusto?), ma è un po' influenzato anche dalle apparecchiature per i test.

E mi pare anche di ricordare che lo Starjet non fosse apprezzato proprio anche in virtù del suo peso fuori norma rispetto al resto della gamma.

In linea invece, mi sembra, il peso del Multijet, così come quello di Corsa 1.4 (differente però da questo 1.2).

Insomma abbiamo capito che entrambe sono un po' cicciottelle

Ieri è venuto mio zio con la sua nuova Corsa, fresca di concessionaria. Una bi-color gialla con tetto nero, cerchi da 17, 3p. Porca vacca che bella!! L'ha presa in pronta consegna a 10.400€, motore 1.2 86cv. Per estetica consiglio assolutamente Corsa, mentre per affidabilità so che il 1.4 di Punto è ultra-collaudato (l'aveva anche mio padre nella Tipo data via nel '99, con impianto GPL aftermarket...220.000km senza praticamente rogne! Presumo che il motore sia lo stesso). Per interni preferisco quelli di Punto, ma di poco

Buona scelta!

Insomma abbiamo capito che entrambe sono un po' cicciottelle

Ieri è venuto mio zio con la sua nuova Corsa, fresca di concessionaria. Una bi-color gialla con tetto nero, cerchi da 17, 3p. Porca vacca che bella!! L'ha presa in pronta consegna a 10.400€, motore 1.2 86cv. Per estetica consiglio assolutamente Corsa, mentre per affidabilità so che il 1.4 di Punto è ultra-collaudato (l'aveva anche mio padre nella Tipo data via nel '99, con impianto GPL aftermarket...220.000km senza praticamente rogne! Presumo che il motore sia lo stesso). Per interni preferisco quelli di Punto, ma di poco

Buona scelta!

No non è lo stesso,la tipo montava il monoalbero lampredi di derivazione 128,la punto monto il fire 8v nato nel 2005;)

Grazie 1000 dell'info E mi scuso per aver scritto boiate

Grazie 1000 dell'info E mi scuso per aver scritto boiate

Addirittura,figurati:)