Misurato a motore caldo dopo 5' dallo spegnimento?

L'importante è che non siano del Nordrhein-Westfalen, che la volta che ho provato a misurare sul Transit (orgogliosamente prodotto dai latinos di Ford Colonia) ero a motore acceso e ho lavato il vano

Si si a motore caldo 5 minuti dallo spegnimento come da libretto...

settimana scorsa ho controllato l'olio ... ma a freddo! ero convinto si misurasse così ed era pieno. magari in questi gg ripeto l'operazione. ciao

Problema risolto, sono stato da un conce ufficiale volkswagen e misurandolo davanti a me più volte mi ha fatto vedere che era perfetto, esattamente sul massimo e non sopra come avevo rilevato erroneamente io, mi ha detto che 99% io l'avevo controllato a motore caldo ma non in temperatura come ha fatto lui, avevo appena fatto 30km a 33 gradi quindi in temperatura lo era Sono sollevato che era tutto apposto, meglio andare dal conce x niente che x qualcosa

Rimane che non mi spiego come mai a motore caldo il livello dell'olio sia più basso che a motore freddo, va contro ogni legge della chimica un fluido caldo dovrebbe aumentare di volume...

Rimane che non mi spiego come mai a motore caldo il livello dell'olio sia più basso che a motore freddo, va contro ogni legge della chimica un fluido caldo dovrebbe aumentare di volume...

Perchè a caldo l'olio è (fortunatamente) in giro per tutto il circuito e non raccolto nella coppa...

Una domanda a chi ha il 2.0

TDI highline.. Ho visto che ha già di serie assetto sportivo e cerchi da 17".. Come si comporta su asfalto irregolare/buche?

Immagino che tra le curve sia una goduria e ci sia da divertirsi ma non vorrei che andasse a discapito della comodità sulle strade delle nostre città dove ormai asfalto irregolare e buche sono diventati purtroppo la normalità.

Lo chiedo perché la mia attuale vettura è una Leon 2.0 tdi 140 cv del 2006 con assetto sport e cerchi da 17" che, appunto, presenta proprio le caratteristiche sopra descritte: piantata a terra tra le curve ma troppo rigida sullo sconnesso.. Cambiando vorrei qualcosa di più comodo.

è rigida, e l'asfalto irregolare si sente tutto. nel mio caso l'avverto poco perchè vengo da una toyota celica, abbastanza rigida a sua volta, ma rispetto al suv di mia moglie, che pure ha cerchi da 18, la golf assorbe decisamente meno le asperità. forse migliora qualcosa sulle comfortline con cerchi da 16.

da quanto ne so è parecchio rigida. confermo il giudizio di lbonatti anche se l'ho provata poco.

Sicuramente il cerchio da 16" aiuterebbe.. Peccato sulla highline ci sia solo assetto sportivo e cerchio da 17.. Da questo punto di vista fa molto meglio Audi che per la A3 offre allestimento ambiente con cerchio da 16 e assetto più votato al comfort e allestimento ambition in configurazione sportiva con cerchio da 17.