Ero lanciato verso i 35 mila euri si e' bloccato il configuratore per qualche incompatibilita'.

Ma non capisco nulla.

35 mila cucuzze.

E ci sono i fendinebbia che FANNO SCHIFISSIMO

ho fatto un raffronto con le 2 configurazioni a cui farei riferimento io in caso di acquisto (per le mie esigenze di lavoro ovviamente)

golf vii confortline 1.6tdi con clima bi-zona-fendi-vetri oscurati-fari bi-xeno e led diurni-navigatore medio livello - volante multifunzione-illuminazione led interni - keyless siamo sui 27.500 - aggiungiamo 2-300 neuri per l'eventuale bianco a pagamento...

golf vi 1.6tdi highline (configuratore ITALIANO) con dotazione analoga siamo sui 28.600

ovviamente senza contare sconti,promozioni etc..etc..

da rivalutare il discorso quando ci saranno prezzi e allestimenti definiti dall'importatore italiano.

confermo che la confortline ha le rifiniture della plancia alluminio come in qualche foto già vista precedentemente.

Mi vien male pensando che la mia 2.0 Tdi sportline veniva poco oltre i 25 di listino....oggi ci voglionomquasi 4 cocuzze in più per prendere il motore più scarso.

passo avanti nel cofano imho. Meno pezzettoni di plastica che fanno da secondo cofano e copertura della batteria

se non ricordo male anche su Golf IV la batteria era ricoperta nella stessa maniera.

Non so su V e VI

Queste le specifiche della variante CNG 1.4 TSI EcoFuel/81 kW che dovrebbe essere introdotta il prossimo anno:

[TABLE=width: 1]

[TR=class: odd]

[TD=class: td-0]Performance[/TD]

[TD=class: td-1]80 kW / 110 CV[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=class: td-0]Velocità massima[/TD]

[TD=class: td-1]kA[/TD]

[/TR]

[TR=class: odd]

[TD=class: td-0]Capacità[/TD]

[TD=class: td-1]kA[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=class: td-0]Gas Capacità serbatoio[/TD]

[TD=class: td-1]18 kg[/TD]

[/TR]

[TR=class: odd]

[TD=class: td-0]Capacità serbatoio carburante[/TD]

[TD=class: td-1]11 l[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=class: td-0]Consumo di gas naturale[/TD]

[TD=class: td-1]<4,0 kg/100 km[/TD]

[/TR]

[TR=class: odd]

[TD=class: td-0]I costi del carburante per 100 km **[/TD]

[TD=class: td-1]kA[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=class: td-0]Gas Range[/TD]

[TD=class: td-1]430 km[/TD]

[/TR]

[TR=class: odd]

[TD=class: td-0]Campo totale di[/TD]

[TD=class: td-1]580 km[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=class: td-0]Emissionen/CO2[/TD]

[TD=class: td-1]<99 g / km[/TD]

[/TR]

[TR=class: odd]

[TD=class: td-0]Capacità bagagliaio[/TD]

[TD=class: td-1]kA[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=class: td-0]Efficienza[/TD]

[TD=class: td-1]kA[/TD]

[/TR]

[/TABLE]

fonte:

VW Golf 7: Erdgasmodell für 2013 geplant

ERDGAS natürlich mobil: Audi A3 1.4 TCNG

PS: esiste in rete un video completo della presentazione berlinese?

se non ricordo male anche su Golf IV la batteria era ricoperta nella stessa maniera.

Non so su V e VI

si, sulla V invece c'è della plastica rigida

Si sono degnati di mettere un cambio a 6 marce sul 1.6 o c'è ancora il caccoso 5 marce?

P.s.

Caccoso perchè un cambio a 5 marce su di una C diesel da più di 100 cv non lo concepisco.

Il cambio in se, è buono.

28 mila euro??????assurdo e inconcepibile...

Mi accontento da solo.

Base coi cerchi da 15".

Con i 15", infatti fa abbastanza pena.

Però, c'è una Segmento C odierna che sta bene con i 15"?

Infatti, per me e' un falso problema. Chi la prende con i 15 non guarda queste cose. Chi guarda queste cose invece le piglia con i 17 e basta. La differenza di costo non credo sia drammatica

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A me non piace quello della Golf, è troppo disordinato. Mi piacciono questi

Te credo che è ordinato...alzi il cofano....e trovi un altro cofano.

E' come uscissi con una che utilizza due paia di mutande.