Panzana o meglio ricostruzione senza nessuna pretesa di esattezza o ufficialità.

E' un lavoro amatoriale per il sito blueprints.com che cataloga e raccoglie le viste 2D come queste.

La sedan m'attizza

P.S.: vedo che i falsi patent delle future Mazda van di moda...

Worldscoop

...cut...

Worldscoop

Modificato 1 Marzo 201312 anni fa da sarge
non quotate anche le immagini nelle riposte PERFAVORE

ma cosa ha nel cofano anteriore (vista l'evidente sproporzione col resto) un 12 cilindri in linea?

Dall'una all'altra si riduce molto il pericolo dell'effetto Meriva: un volume anteriore talmente rigonfio che pare appeso alle ruote e rischi di cascare avanti...

Di sicuro proporzioni diverse dalle solite C, e suppongo un buon spazio per le gambe davanti. Mi preoccupa un po' il rapporto lunghezza/spazio interno.

Saranno le "ruotine" ma mi sembra ....molto grande! Parecchio persino.....

cofano inutilmente lungo ma piacevole

Precisione "micrometrica" - o meno - dei vari render che girano in rete, si è già capito che look avrà quest'auto. E, secondo me ovviamente, rispetto le precedenti serie, questa nuova 3 è senza dubbio quella con la maggior personalità tra tutte. Quanto al "lungo" cofano anteriore, mi ricorda un po' alcune (splendide) sportive vintage di britanniche origini .

Quanto alla versione sedan 4 porte, se somiglierà a questa ricostruzione, consiglio vivamente a Mazda Italia di farci un serio pensierino per importarla pure da noi. Del resto, con i recenti ingressi di Opel Astra Sedan, Skoda Rapid/Seat Toledo e Skoda Octavia III il seg. C a "tre volumi" pare stia riportando un certo interesse per chi apprezza il "classico".

Per concludere, qualche post addietro, qualcuno accennava ad una futura "sorpresa" che Mazda sta pensando di confezionare. Sarà, forse, la 3 in versione cabrio ?

Riguardo alla lunghezza del cofano, io sto cominciando a capire il trucco

Il fatto di avere portato "l'onda" fin dentro la portiera, sotto il retrovisore, frega abilmente l'occhio, giocando sul richiamo a forme a cui siamo abituati: leggi cofanazzi lunghissimi modello Jag E. Normalmente i giochi delle curve di cofano/passaruota finiscono nel primo volume, prima del taglio della porta.

Così in realtà il cofano pare sconfinato ma è di lunghezza sostanzialmente normale