Non si fa.

L'hanno rovinata... davanti. Dietro non è male.

Svelato il restyling della Classe E berlina e station wagon, la Mercedes-Benzprosegue il rinnovamento dei propri modelli mostrando le prime immagini ufficiali delleClasse E Coupé e Cabriolet, alle quali è dedicato un intervento molto simile e completo. Alla rivisitazione stilistica, che introduce un nuovo e aggressivo frontale dotato di gruppi ottici con tecnologia Led e fari posteriori aggiornati, si unisce infatti l'importante rinnovamento della gamma dei motori e dei sistemi "Intelligent Drive" d'ausilio alla guida, che attraverso una telecamera stereoscopica e appositi sensori possono monitorare il traffico e intervenire in caso di pericolo.

Le dotazioni di sicurezza. Il sistema comprende il Collision prevention assist con Brake assist adattivo, l'Attention assist, che tiene d'occhio l'affaticamento del guidatore, il Distronic Plus per mantenere la corretta traiettoria (anche nella guida in coda), il Brake assist Bas Plus che riconosce pedoni e traffico perpendicolare intervenendo sull'impianto frenante, il Pre-Safe che agisce autonomamente sui freni e il Pre-Safe Plus che riconosce il rischio di tamponamento, il Blind spot assist attivo che agisce insieme all'ESP per evitare pericolosi cambi di corsia durante le frenate d'emergenza, gli abbaglianti adattivi Plus, il Park assist e il riconoscimento della segnaletica stradale, ora capace di gestire un maggior numero di funzioni.

I motori. La gamma propulsori è composta da sei motori a benzina (da 184 a 408 CV) e tre a gasolio (da 170 a 265 CV), tutti dotati di Start&Stop. Il quattro cilindri a benzina 2.0 litri turbo a iniezione diretta appartiene alla nuova famiglia BlueDirect ed è già in regola con le normative Euro 6. Questa tecnologia è estesa anche al nuovo 3.0 litri V6 turbo da 333 CV della E400, mentre il V6 diesel BlueTec adotta la tecnologia Scr (riduzione catalitica selettiva) per soddisfare le future normative Euro 6. I propulsori sono combinati alla trasmisione manuale a sei rapporti oppure all'automatica 7G-Tronic Plus, ma non sono state per il momento rese note le informazioni specifiche su prestazioni, consumi, emissioni e abbinamenti tra motori e trasmissioni a listino.

L'equipaggiamento. L'abitacolo a quattro posti, identico per le due versioni, offre nuove finiture di legno o alluminio e l'inedito quadro strumenti con quadranti bianchi. Ridisegnate anche le bocchette di areazione con comandi cromati e la console centrale, mentre la leva del cambio automatico è posizionata sul piantone dello sterzo. La Cabrio offre inoltre una capote completamente insonorizzata; a cielo aperto resta disponibile in opzione il sistema AirCap per deviare i flussi d'aria dall'abitacolo, in collaborazione con il frangivento posteriore automatico, che si attiva in base al numero di passeggeri presenti. A completare l'esperienza, viene offerto l'AirScarf, che riscalda il collo degli occupanti dei sedili anteriori per guidare in libertà anche nei giorni più freddi. Al sistema multimediale di base, con Usb e Bluetooth, sarà possibile affiancare il Comand Online con display ad alta risoluzione, connessione a internet, navigazione satellitare, hard disk interno e App dedicate, tra cui quelle sviluppate in collaborazione con Google.

Il comparto telaio-sospensioni. Dal punto di vista dinamico, i clienti potranno contare sull'assetto Agility Control di serie oppure, in opzione, sull'assetto sportivo a controllo elettronico, che di conseguenza adatterà anche la risposta del motore e del cambio verso un comportamento più brillante. Lo sterzo parametrico sarà affiancato da una versione elettromeccanica, capace di offrire il rapporto variabile in base alla velocità e predisposto per le funzioni automatizzate di gestione del Park assist.

Quattroruote

Articolo da Quattroruote per informarsi a proposito delle novità introdotte con il facelift.

Davanti è un filino meglio della berlina ma è comunque peggiore di quella che va a sostituire.

Hanno toccato quel che non dovevano toccare (frontale) ed hanno lasciato quel che andava cambiato (posteriore)...

Video

cioè...hanno acceso un fuoco sotto il paraurti anteriore, l'hanno sciolto e seccato, e poi l'hanno presentata?? altrimenti non si spiega sto abominio...

Vado controcorrente anche io, a me piace molto. IMHO, le modifiche stanno molto meglio qui che sulla berlina e sulla station.. fa molto slk ora

Controcorrente rispetto a questo forum, perchè altrove i commenti mi sembrano più che positivi (es. Quattroruote).

Io mi aggiungo agli estimatori di queste vetture...dirò pure che mi piace il Coupè in rosso, che poi è il rosso delle SL degli anni cinquanta....

Bah..... La trovo maraglia a dir poco..... Lontana anni luce da quell'aplomb che dovrebbe contraddistinguere la casa della stella......

Io vado controcorrente, mi piace e molto!

Io vado controcorrente, mi piace e molto!

Anche a me, specie la coupé mi piace assai

mbusa

Preferisco decisamente il paraurti normale.