Se la nuova duetto viene concepita come competitor di Z4 é un conto ma se come filosofia vuole cercare di avvicinarsi alla sua progenitrice il manuale é d'obbligo sopratutto per l'alfista USA.

Non credo proprio.

Parlare di "filosofia" e di "avvicinarsi alla progenitrice" non vuol dire nulla, specialmente se questo significa pensare di proporla col manuale in USA.

Semplicemente perchè i tempi cambiano, le tecnologie cambiano e il mercato è quello che conta.

E proporre una spider manuale in America è come vendere moto d'acqua in Val D'Aosta.

Non credo proprio.

Parlare di "filosofia" e di "avvicinarsi alla progenitrice" non vuol dire nulla, specialmente se questo significa pensare di proporla col manuale in USA.

Semplicemente perchè i tempi cambiano, le tecnologie cambiano e il mercato è quello che conta.

E proporre una spider manuale in America è come vendere moto d'acqua in Val D'Aosta.

Premesso che stiamo parlando di vaporware (esiste già un progetto?) sarebbe un problema fornire entrambe le versioni? Manuale e automatico?

Ma la difficoltà di avere ambo le opzioni manuale e aumatico/doppiafrizione/robotizzato dove sta scusate?

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Premesso che stiamo parlando di vaporware (esiste già un progetto?) sarebbe un problema fornire entrambe le versioni? Manuale e automatico?

Non so e non credo, ma il mio discorso non era "non proporre il manuale sulla futura Spider", ma pensare che in USA andrebbe proposta col manuale per una qualche ragione "filosofica" o di "discendenza".

Non so e non credo, ma il mio discorso non era "non proporre il manuale sulla futura Spider", ma pensare che in USA andrebbe proposta col manuale per una qualche ragione "filosofica" o di "discendenza".

Ah, ok, credevo ci fossero costrizioni tecniche

Ah, ok, credevo ci fossero costrizioni tecniche

Credo che le uniche costrizioni tecniche riguardino proprio l'assenza di un cambio simile.

Magari ZF fa anche la versione manuale del suo longitudinale...

Ferrari ormai non propone solamente automatici?

Credo che le uniche costrizioni tecniche riguardino proprio l'assenza di un cambio simile.

Magari ZF fa anche la versione manuale del suo longitudinale...

Stiamo parlando di uesta costruzione: ZF 8HP transmission - Wikipedia, the free encyclopedia

Puoi fare tutti modi: Automatic, Manuell and Semi (direct clutch / PDK). Nella Lista ci sono anche i vantaggi in ordine di risparmio.

T!

Ma la difficoltà di avere ambo le opzioni manuale e aumatico/doppiafrizione/robotizzato dove sta scusate?

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Soldi da spendere per avere le omologazioni

Non credo proprio.

Parlare di "filosofia" e di "avvicinarsi alla progenitrice" non vuol dire nulla, specialmente se questo significa pensare di proporla col manuale in USA.

Semplicemente perchè i tempi cambiano, le tecnologie cambiano e il mercato è quello che conta.

E proporre una spider manuale in America è come vendere moto d'acqua in Val D'Aosta.

Modificato 21 Ottobre 201212 anni fa da gigione1