Difatti ora gli porto anche le altre auto del gruppo in famiglia (Sedici e 500...)

tattica vincente

tattica vincente

Tanto i guadagni maggiori li fa col GTV

quoto per non parlare dell'inquinamento che è ancora più preponderante rispetto agli eventuali 200 euro...

Beh, il filtro aria e' carta... l'olio non e' che venga buttato nel tombino, viene raccolto e rigenerato (il 65% viene riutilizzato, con il resto si fanno prodotti derivati come gasolio e bitumi), o usato come combustibile.. la percentuale irrecuperabile in realta' e' proprio quella frazione cosi' degenerata da non essere piu' riutilizzabile per nulla, e per assurdo cambiare l'olio prima evita che si crei.

Il filtro olio si ricicla pure con vari mezzi...

Per Fiesta (30/35mila km annui) e C4 (40/45mila Km annui) il tagliando si fa ogni 20mila km come stabilito dal costruttore, per la Panda (7/10mila km annui) ogni 12/18 mesi.

2cv, Dyane e DS fanno il cambio olio e filtri ogni anno indipendentemente dai km percorsi.

Circa la sovramanutenzione sono contrario perchè è uno spreco di soldi e aggiunge poco o nulla all'affidabilità di un sistema (nello specifico l'auto), se il costruttore dichiara che posso fare il tagliando ogni 35mila km e/0 24 mesi perchè contraddirlo?

Ciao Ciao

Ciao Ciao

E non spostano di chissà quanto i costi totali di gestione (svalutazione, assicurazione, bollo, carburante...)

Piuttosto, è come è strutturato il servizio del tagliando che va riformato. Devi prendere appuntamento, no il sabato, essere là la mattina prestissimo e lasciargliela tutto il giorno, pagarti il taxi o la sostitutiva (visto che adesso la mania dei maxi-concessionari li ha collocati tutti in culo ai lupo).

Per 2 ore di lavoro. E' un nonsense (ed è l'unico motivo per cui hanno senso i tagliandi distanziati).

BMW ha introdotto la "Fast-Lane", ma va migliorata e presa ad esempio. Prendo appuntamento (anche il sabato), vengo, e in 2 ore massimo mi riconsegni la macchina. Stop.

Dedichi 2 ponti dell'officina solo a quello e via.

Se ci riesce a farlo il Norauto....ce la fa anche una casa...

Per Fiesta (30/35mila km annui) e C4 (40/45mila Km annui) il tagliando si fa ogni 20mila km come stabilito dal costruttore, per la Panda (7/10mila km annui) ogni 12/18 mesi.

2cv, Dyane e DS fanno il cambio olio e filtri ogni anno indipendentemente dai km percorsi.

Circa la sovramanutenzione sono contrario perchè è uno spreco di soldi e aggiunge poco o nulla all'affidabilità di un sistema (nello specifico l'auto), se il costruttore dichiara che posso fare il tagliando ogni 35mila km e/0 24 mesi perchè contraddirlo?

Ci possono essere dei buoni motivi per farlo: le stime del costruttore sono per un uso medio del veicolo... e sono le durate limite ENTRO le quali devi fare la manutenzione.. non a partire da.

Ci sono diverse filosofie dove alcuni conoscenti rimangono fedeli al programma casa auto, altri no.

a sto punto gli olii long life e i filtri con carta di ultima generazione che li fanno a fare?

Modificato 23 Gennaio 201312 anni fa da TonyH

Non proprio. Sono stime (sempre molto conservative) per l'uso normale dell'auto, non per l'uso medio.

Ho usato il termine errato... il concetto e' uguale a quello che dici tu.

E' l'uso gravoso o in condizioni particolari (quasi sempre specificate) che richiede di aumentare la frequenza dei tagliandi.

I tagliandi raddoppiati (o triplicati) rispetto a quelli di specifica male non fanno, ma nella stragrande maggior parte dei casi (ed esclusi gli usi anomali o molto gravosi) non fanno "meglio" all'auto.

Concordo che non portino miglioramenti, ma, guardando al mio uso, preferisco abbondare facendo comunque UN tagliando all'anno - non di piu' a meno di raggiungere i km.

Nel caso dell'auto di tutti i giorni, pur non facendo tantissimi km (circa 15/20K all'anno) mi capita spesso di fare viaggi lunghi e anche all'estero, e magari sbagliando, mi da l'idea che una controllata e una rinfrescata all'anno alla macchina e' buona cosa (oltre ai controlli standard).

Nel caso dell'auto da "divertimento", idem, i km sono simili, anche li spesso all'estero e almeno 6/7 volte all'anno ci sono raduni abbinati al turno allegro in pista.. e anche li preferisco starmene tranquillo (specialmente sull'olio freni )

Il GTA fa caso a se, visto che comunque un tagliando all'anno lo vuole di suo...