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Messaggio Aggiornato al 04/05/2015

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es.autoblog - quattroruote

Press Release :

NEW VOLKSWAGEN GOLF GTD MAKES ITS WORLD DEBUT AT THE GENEVA SHOW

• Combined European Cycle fuel consumption of 56 mpg with manual transmission

• New EA288 four-cylinder TDI® engine makes 184 horsepower and 280 pound-feet of torque

• Manual version accelerates from 0 to 62 mph in 7.5 seconds

Wolfsburg, Germany - Over the past three decades, fans of the Golf GTD have been excited by the car’s combination of fuel efficiency and sporty performance and looks. At this year’s Geneva International Motor Show, Volkswagen debuts the latest version of this fuel-sipping sporty compact, which features a 184-hp version of the new EA288 TDI turbocharged, direct-injection, four-cylinder diesel engine that already complies with the challenging EU-6 emissions standard.

The first Golf GTD in 1982 revolutionized the sporty compact segment with its turbodiesel engine, sporty demeanor, and its GTI-style features. This year’s GTD is the most powerful ever and is based on the seventh-generation Golf.

With184 horsepower and an impressive 280 pound-feet of torque that’s delivered from just 1750 rpm, the new Golf GTD combines the dual roles of highly efficient long-distance tourer and dynamic backroad performer. When equipped with the six-speed manual transmission, the GTD has an EC combined fuel economy figure of 56 mpg, some feat considering the car can also reach a top speed of 143 mph. This combined fuel consumption figure equates to CO2 emissions of just 109 g/km. With the optional six-speed DSG® dual-clutch automatic transmission, the combined fuel consumption is 50 mpg.

Visually, the Golf GTD makes a statement through smoked LED taillights with LED licence-plate illumination; chrome dual tailpipes;17-inch GTD wheels with 225/45 tires; a lowered sport suspension; and body enhancements that include side skirts, a rear diffuser, and a large roof spoiler.

The interior is also marked out by numerous distinctive GTD features, such as sport seats with a tartan pattern (“Clark”), black headliner, a sport steering wheel, stainless-steel pedals and foot rest, a GTD shifter grip, and a model-specific instrument cluster. Standard features include white ambience lighting, “Climatronic” automatic climate control, park assist, and Volkswagen’s latest touchscreen infotainment system.

The GTD will be offered in three colors: “Tornado Red”, “Black”, and “Pure White”. The car goes on sale in Germany in June with a base price of 29,350 euros.

Overview

Market launch in Europe: June 2013

Debut of first Golf GTD generation: 1982

Engine: Four-cylinder TDI (turbocharged direct-injection diesel)

Layout: Front transverse

Displacement: 1968 cc

Bore x stroke: 81.0 x 95.5 mm

Compression ratio: 15.8:1

Power: 184 hp (135 kW) at 3500-4000 rpm

Torque: 280 lb-ft (380 Nm) at 1750 rpm

Transmission/drive type: Manual six-speed;

DSG six-speed dual-clutch automatic; front-wheel drive.

EC combined fuel consumption/CO2 emissions (manual): 56 mpg; 109 g/km CO2

Performance (manual): 0-62 mph in 7.5 sec; Max speed; 143 mph

Unladen weight: 3036 pounds (base version)

(* preliminary data)

Volkswagen

Prezzi:

N.B. : Per la 5 porte, aggiungete 900€ ai prezzi sotto elencati.

Diesel:

2.0 TDI (184 CV):

GTD: 32.700€

2.0 TDI DSG (184 CV):

GTD: 34.600€

-----

GTD presentata prima della GTi definitiva, alla faccia. Comunque 2.0 TDI da 184Cv come per León.

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Edited by Touareg 2.5

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Carina, a me la GTD esteticamente piace più della GTI (almeno la precedente) perchè è meno vistosa, peccato che la fanno solo 5p e che sia diesel :lol:

Non mi piacciono tanto quelle alette nere in basso nel paraurti posteriore, non capisco perchè appiccicarle li, sembrano quelle prese ai centri commerciali contro gli urti.......:roll:

Comunque se è così la GTD, di sicuro la R non è sobria come quella Pre produzione data ai giornalisti tedeschi :mrgreen:

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...

Non mi piacciono tanto quelle alette nere in basso nel paraurti posteriore, non capisco perchè appiccicarle li, sembrano quelle prese ai centri commerciali contro gli urti.......:roll:

..

Ahem, dovrebbe trattarsi di catarinfrangenti, sembrano neri per il contrasto con il rosso chiaro della carrozzeria, ma sono solo rosso scuro... ;)

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Io son qui perchè mi sono appena alzato, ma non posso credere che voi tre eravate qui, uno a postare e gli altri due a scrivere, alle due/tre di notte per la Golf GTD.

Eppoi dicono che è un forum di fiattari :D:D

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Quest'auto mi emoziona come una seduta di yoga insieme a sole ottuagenarie... :roll:

Del trio VAG (escludo Octavia perchè ormai è cresciuta...), Leon tutta la vita.

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Non male ma un paraurti meno spinto alla fine sarebbe stato meglio. Bstava un spoilerino in piu' rispetto alla versione standard, come succedeva con la mk1

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Solo che ovviamente, essendo la GTD la versione diesel di GTI...ne ha seguito alcuni eccessi.

PS@Martin Venator, forse era una battuta ma la polemica sul carryover qui che minchia c'azzecca? :)

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C'entra, perché il collega forumista Touareg ci faceva notare come abbia lo stesso motore della Seat Leon, e siccome io sono perfido e rompiscatole, voglio anticiparche non ci sarà nessuno che ne farà una polemica dicendo << guarda che barboni, ti mettono sulla Golf gittiddì lo stesso motore delle Seat! >>. Questo mi scoccia, se permetti, visto che lo si fa per auto ben più particolari di una Golf pompata (bella e disucesso, ok, ma sempre di quello si tratta) e per cose infinitamente più insignificanti.

Se vuoi essere un forum di auto serio, devi fare anche un po' di cultura automobilistica, sottolineandole queste cose, altrimenti diventi solo una piazza vomitainsulti telematica, dove il primo cretino naopatentato rompe il catzo per gli specchietti di un'auto semi-artigianale con meccanica dedicata e sbava per una berlinetta di serie che condivide il motore con altri modelli meno "nobili", solo perché è considerata "il top" da qualche suo coetaneo imbecille come lui. Claro?

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