Ma no, l'attuale 2.8L della VM non passerebbe mai i test di emissioni americani. Oggi come oggi NON esiste un Wrangler diesel negli USA.

Il motore della tesi è allo studio e si specula che potrebbe andare nel Wrangler in futuro, una decisione secondo me sbagliata per gli USA. Meglio il V6 su un Wrangler per gli usi offroad che ne fanno i Jeeper negli USA.

Per la Cherokee andrebbe anche bene il 2.0 diesel della versione europea, solo che non sembra lo vogliano offrire negli USA. Pesa meno e ha una coppia simile al pentastar 3.2, disponibile già dai bassi regimi.

Si ok, avevo letto male, è opzionale solo fuori dagli US .

Tra i VM c'erano i già citati 3.0 (190Cv, 440Nm) e 2.8 (200Cv, 460Nm) ma anche un 2.5 (163Cv, 380Nm) che non ha ancora visto il mjet.

Non mi viene comunque in mente nessun marchio che coi diesel vada oltre i 2.2 litri in questo segmento. Al massimo si vedono 190Cv o 210Cv con biturbo, ma parliamo già di nicche.

Tra i VM c'erano i già citati 3.0 (190Cv, 440Nm) e 2.8 (200Cv, 460Nm) ma anche un 2.5 (163Cv, 380Nm) che non ha ancora visto il mjet.

Non mi viene comunque in mente nessun marchio che coi diesel vada oltre i 2.2 litri in questo segmento. Al massimo si vedono 190Cv o 210Cv con biturbo, ma parliamo già di nicche.

Nel segmento C?

La Cherokee e' seg.D, la Compass e' seg.C

Nel segmento C?

La Cherokee e' seg.D, la Compass e' seg.C

Esatto,io la confrontavo con il Q5 e L'X3;)

Bella. Apprezzo il design futuristico, anche se il posteriore lo trovo "pesante"

oggi mentre mi "gasavo" arriva un prototipo (nel senso di targa di prova e qualche striscia di nastro)

che parcheggia a 10 metri ed il conducente entra pe run caffè.

ero tentato di fotografare, ma onestamente non aggiugneva nulla:

unico dettaglio portellone posteriore da aperto si chiude da solo scendendo molto lentamente.

complessivmaente non mi fà impazzire ma è anni luce davanti alla precedente:

diciamo che è valdio quanto può esserlo una passat

la parte anteriore è la migliore :

i fari anteriori mi piacciono molto e la griglia è molto meno "presente" di quanto lasciano pensare

le prime foto

Mostrata in Cina, al Salone di Guangzhou, la versione europea, col paraurti anteriore diverso, già intravisto nei crash test dell'Euroncap e sopratutto nelle foto spy di Albertw. Si differenzia nella parte bassa, con uno spoiler più accentuato e, sulla Limited, un inserto argentato al centro.

Altro dettaglio interessante. Nei fari principali, davanti, quelli nel paraurti, le cornici interne sono tornate cromate.

Nelle foto ufficiali davano un effetto strano e quindi li avevano annerite perchè tutti dicevano che facevano schifo.

Già qualcuno aveva detto di sentire la mancanza della cromatura nelle foto live. E infatti...

Non ho ancora individuato differenze su fiancata e posteriore.

E sa dio come suona il nome cinese, scritto sulla targa.

source autohome.com.cn

Modificato 21 Novembre 201311 anni fa da Regazzoni

E sa dio come suona il nome cinese, scritto sulla targa.

Celochy