Concordo al 1000% si conosce e si impara più ad una cena od a un raduno con le persone giuste che a legger articoli vari su riviste varie.

Il tipo di cene e di raduni che frequanto io sono diversi come personaggi ed interpreti da quelli frequentati da F40LeMans (ed i nostri rispettivi nick ben lo fanno intendere ) ma i risultati sono i medesimi.

Le esperienze degli appassionati sono le cose migliori per capire i pregi ed i difetti le peculiarità di un singolo modello.

.....se poi hai al tuo lato un Fedel Archivista che conferma le cose dette dai commensali: "perchè infatti sul numero di Rombo del luglio 1984 fu scritto esattamente questo, mentre su Autosprint del gennio 1985 venne detto il contrario, ma se andiamo a vedere il giornalista tal dei tali che scrisse questo aveva il dente avvelenato con quella casa, infatti in ben due altre occasioni nello stesso anno ebbe a scriver.......ecc. ecc.";)

Quanto scritto dalla stampa è spunto di riflessione e discussione, ma è l'esperienza di chi usa e conosce il mezzo quello che conta.

io sono un pò nostalgico e metto la 288 gto,f40 ,lamborghini countach,diablo jota e porsche 959...ah dimenticavo mc laren f1....

e come ignoranza anche la cizeta

il resto sono una generazione dopo ma vanno bene tutte quelle che avete detto

ma questa?

in pratica una gruppo C stradale

Forse è improprio definire la Ferrari 288 GTO come hypercar: in fin dei conti era una 328 GTB elaboratissima e pertanto mancava di quell'estremizzazione tecnica che a mio parere dovrebbe caratterizzare una hypercar. Era sicuramente la migliore supercar del suo periodo, ma credo che la capostipite di tutte le hypercar sia stata l'F40. Dopo di lei abbiamo avuto la frattura nel mondo delle supersportive: da un lato le supercar, capaci di offrire prestazioni elevatissime, ma facendo ricorso a tecnologie abbastanza consolidate da consentirne la produzione in serie (l'Aventador è a mio parere l'attuale massima espressione di tale tipo di auto) e dall'altro le hypercar, prodotte in serie limitatissima, facendo ricorso alle tecnologie più estreme ed in grado di raggiungere prestazioni inarrivabili anche ad una supercar.

Sono abbastanza d'accordo, ma la frattura la metterei con la Porsche 959, su cui in pratica debutta tutto ciò che caratterizzarà una supercar/hypercar nel decennio successivo.

Vector W2 secondo me prima di GTO e 959, il concept fu presentato nel 1980

Sono abbastanza d'accordo, ma la frattura la metterei con la Porsche 959, su cui in pratica debutta tutto ciò che caratterizzarà una supercar/hypercar nel decennio successivo.

Modificato 7 Marzo 201312 anni fa da EC2277

Vector W2 secondo me prima di GTO e 959, il concept fu presentato nel 1980

Le palme, la donna, il font dell'insegna Vector......ma quanto è anni '80 questa immagine?

Potrebbe benissimo essere un fotogramma di un telefilm a caso, tipo Riptide o Miami Vice

Cosa mi hai fatto venire in menteeee......senza bisogno di presentazioni

Ho scelto altri due telefilm rappresentativi.

Citare Automan era troppo facile