Esistono già formule leasing o noleggio lungo termine per questa Ghibli?

non capisco una cosa.......noto una certa attitudine di alcuni a giustificare le "mancanze" o le lacune di alcune auto con l'avverbio "tanto-non-serve.....

la ghibli ha un sistema di infotainmente inferiore alle altre tanto-non-serve avere il display d'ultima generazione

la 4c ha gli interni inferiori alle altre ,tanto-non-serve una plancia all'avanguardia

la 500living è brutta,tanto-non-serve un design ricercato su questa tipologia d'auto.....

sto parlando di tre auto riuscitissime da parte di fiat.......pero' imho si potrebbe ammettere una volta tanto che si è inferiori alla concorrenza...

a sto punto un cliente mercedes potrebbe dire che la sua classe s fa lo 0-100 2secondi in piu' della concorrenza,tanto-non-serve uno sprint da sportiva su un auto di 5metri..........................

A proposito degli ammennicoli...

Sono quasi sicuro di ricordare che sta' storia dell'ACC venne fuori con Quatroporte, perchè nella cartella stampa non ce n'era traccia.

Poi, spulciando le dotazioni, si scoprì che l'ACC era di serie ma si eran dimenticati di scriverlo.

Non sarà la stessa storia anche per Ghibli?

Anche perché sti' aggeggi ci sono anche su 300 e vorrei capire quale sia la difficoltà a montarli sulle Maserati.

Oltretutto son già pronti... Li fa la Bosh o sbaglio?

Van giusto tarati.

P.s.

Sottolineo che vado a memoria quindi non prendetemi per oro colato..

Posto che trovo che l'ACC sia una ciofeca a meno che non si tratti dell'ultimissima generazione con funzione stop&go*, mi sembra strano che questa Maserati non l'abbia in dotazione.

*Situazione tipo: autostrada con curve "strette", ci si ritrova con la macchina in corsia di sorpasso che rallenta perchè il radar "vede" il camion che sta facendo la curva 100 metri più in là.

Att.ne alzare il volume

è un discorso di priorità, se uno ritiene che l'acc sia irrinunciabile, più che una ghibli dovrebbe prendere in considerazione un'altra macchina. stesso discorso per l'infotainment: ha bisogno di una classe r, o perché no un bel viano, ci può giocare a carte come al bar.

Muli

Posto che trovo che l'ACC sia una ciofeca a meno che non si tratti dell'ultimissima generazione con funzione stop&go*, mi sembra strano che questa Maserati non l'abbia in dotazione.

*Situazione tipo: autostrada con curve "strette", ci si ritrova con la macchina in corsia di sorpasso che rallenta perchè il radar "vede" il camion che sta facendo la curva 100 metri più in là.

Speriamo che ci sia, su quattroporte non c'è come optional nel listino di AUTO. Magari è di serie.

Nel pdf Maserati Press linkato su repubblica parlano di Active Cruise Control:

Il sistema Active Cruise Control è di serie nella nuova Ghibli. I comandi sonomontati sul volante e la velocità è visualizzata sul display del quadro strumenti. Il

Cruise Control è attivo in salita o in discesa e accelera o decelera l'auto in discesa

per mantenere la velocità impostata.

La funzione Active Speed Limiter si aggiunge a questo sistema e permette al

guidatore di impostare una velocità massima controllata.

Il sistema, che può essere attivato o disinserito mediante un pulsante sul volante, è

semplice da usare e può essere escluso dal pilota in situazioni estreme premendo a

fondo il pedale dell'acceleratore.

Non mi pare sia quello adattivo... Ma non si capisce neanche perché si chiama attivo...

Scusate... giornata grassa di notizie per Ghibli... se scrivono bene anche quelli di Repubblica...

Maserati Ghibli diesel, sound machine - Repubblica.it