Se non la Qualità, ma chi ne ha a che fare sa benissimo che le % sono spesso frutto di percorsi introspettivo-sciamanici che includono antiche formule magiche e riti pagani da ripetere metodicamente ad ogni claim.

Fino ad un certo punto: conta molto anche la reputazione del marchio ed il danno che essa può subire da un difetto.

Considerazione terra terra: io sto motorino biturbo l'avevo considerato e certi commenti sui forum (ai tempi avevo sfrucugliato un po' il forum golf) mi avevano raffreddato l'entusiasmo.

Da un annetto a questa parte però ne è entrato uno in famiglia e nessuno si è mai lamentato. A parte qualche problemino all'inizio relativo all'erogazione un po' tossicchiante (peraltro risolto in assistenza) non ha dato problemi. Bisogna fare solo un po' attenzione all'olio perchè pare che ne mangi un po', ma nulla di drammatico.

A quanto mi è stato detto le ultime versioni sono sensibilmente diverse rispetto ai primi usciti (forse sono anche meno potenti, ma non son sicuro) e danno decisamente meno problemi.

Per me è un bel guidare. Mi piace anche il rumore

Bhe, no.

%difettosità x spese che comporta = A

spese per risolvere il problema = B

Se A < B rientra nella % di difettosità accettabile!

prima regola sui difetti : "mai parlare dei difetti"

Tra poco vi sarà la normativa euro 6...e pensavo ad una Octavia tsi. Visto che abito in città, può essere montato ed omologato un impianto gpl sui motori Tsi?....il fatto che funzioni male o peggio che rompa il motore , non è importante. Poichè non ho alcuna intenzione di andare a gas...unico scopo è utilizzare l auto in un futuro blocco ecologico .

Ottimo : Spendi minimo 2500€, (L'impianto se lo fanno devi cercare da PRINS o Vialle, BRC non credo ma forse tra un pò) ti carichi una 50na di kg, rinunci alla ruota di scorta o ad un pezzo di bagagliaio ..... per andare a Benzina ?