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Per via di un disegno meno vecchio complessivamente ho sempre preferito Seicento anche se Cinquecento aveva in design molto piu' caratterizzato.

Una domanda, ma la 500 era più grossa della 600?? o come minimo più larga??

Non so, a me ha sempre dato questa impressione.

Comunque le ritengo entrambe delle ottime auto da città.

Una domanda, ma la 500 era più grossa della 600?? o come minimo più larga??

Pensa che e' leggermente piu' grande la Seicento

Forse l'effetto ottico dato dal dietro (quel rigonfiamento accentuato dallo spigolo, come su Uno) sulla fiancata ti ha tratto in inganno

Questo proprio non me l'aspettavo...

10 cm di ingombro in più in lunghezza per la Seicento...mica pochi su auto così piccole!

Dai due schemi si nota che il passo è lo stesso, mentre l'aumento ha interessato lo sbalzo anteriore (immagino per darle un maggior grado di assorbimento agli urti) e il posteriore per la stessa ragione e un minimo di aumento della volumetria del bagagliaio.

La 700 ED.... ce l'aveva una mia collega più di 10 anni fà.... dopo numerose sostituzioni della guarnizione della testa la cambiò con..... una Matiz 800....... andava proprio a cercarsele.....

della seicento non ho mai sopportato tre cose:

- il nome (mentre la cinquecento il nome se lo meritava se non altro per la filosofia, questa con la 600 non aveva proprio nulla a che fare)

- i poggiatesta quadrati (aggiustati poi in seguito)

- la vetratura posteriore, in particolare il lunotto truffaldino che sembrava molto piu grande di come era in realtà

Per via di un disegno meno vecchio complessivamente ho sempre preferito Seicento

Il volante con air bag era stato già introdotto con la Cinquecento. Difetto di quel volante era lo scollamento del logo Fiat dopo pochi mesi dall'acquisto.

Inoltre concordo un pò tutte le critiche sul design della Seicento IMHO davvero pasticciato, non concordo sul lunotto IMHO davvero bellino.