Ok . DImentichiamo la parola investimento.

Diciamo un acquisto che ti consente di usarla e rivenderla dopo qualche anno senza perderci troppo!

Non parlo di investimento per guadagnare!

Mettendo sul piatto anche quello che ti costa nel frattempo?

O facendo solo un esercizio ipotetico, facendo "prezzo di acquisto"-"prezzo di vendita"< "XYZ €"?

beh certo, mettendo anche le eventuali riparazioni.

Sperando di non prenderla troppo distrutta!

Parlando di automobili al massimo della svalutazione io punterei sui modelli più potenti e/o ricercati, che però sono di solito anche quelli che ti costano di più in manutenzione.

Quindi se prendiamo la Z3 considererei o le Coupè (2.8, 3.0 e M) o la Roadster M, una 1.9 manterrà il valore minimo, sempre che tu poi riesca a trovare un compratore.

beh certo, mettendo anche le eventuali riparazioni.

Sperando di non prenderla troppo distrutta!

Torno a ripetermi: le vetture che conservano meglio il loro valore sono la Panda e le auto simili, poiché da un lato sono quelle con il costo d'acquisto e di manutenzione più bassi, mentre dall'altro si svalutano meno (parlo in % rispetto al prezzo del nuovo) poiché essendo auto estremamente pratiche e razionali, sono sempre molto ricercate.

Modificato 30 Luglio 201312 anni fa da EC2277

Un'auto che si svaluta poco è quella che hai come avatar....

Scherzi a parte le B in Italia mantengono quotazioni e rivendibilità elevate.

..

O facendo solo un esercizio ipotetico, facendo "prezzo di acquisto"-"prezzo di vendita"< "XYZ €"?

Facendo questo esercizio, auto che qui possono essere acquistate e rivendute dopo un annetto senza perderci rispetto al prezzo iniziale includono z4M coupe, toyota MR2 last generation e, da un po' di tempo a questa parte, MX5 NA. R8 V8 fino a poco tempo fa faceva parte della categoria, ora dopo il restyling sembra aver perso verve.

Tra le speciali, come si parlava in altri ambiti, 996 GT3 e' un buon investimento perche' potrebbe essere destinata a salire, un po' come 996 Turbo, in quest' ultimo caso piu' che altro perche' al momento ha valori cosi' bassi che una risalita o quantomeno stabilita' dovrebbero essere quasi garantite.

Tra le piccole ancora in commercio, un' auto che non richiede nulla di eccezionale come manutenzione e che mantiene un ottimo valore sull' usato e' Abarth 500.

Chiaramente parlo del mrcato che conosco (UK), in quanto in Italia, per via della nota fiscalita' e della altrettanto nota poca passione per le sportive, le cose credo possano essere diverse.

Le uniche auto che si "rivalutano" per davvero sono quelle battute alle aste per collezionisti. Investimento a luuuuunghissimo tempo, per cui sono necessari visione e capitali...

Le uniche auto che si "rivalutano" per davvero sono quelle battute alle aste per collezionisti. Investimento a luuuuunghissimo tempo, per cui sono necessari visione e capitali...

Facendo questo esercizio, auto che qui possono essere acquistate e rivendute dopo un annetto senza perderci rispetto al prezzo iniziale includono z4M coupe, toyota MR2 last generation e, da un po' di tempo a questa parte, MX5 NA. R8 V8 fino a poco tempo fa faceva parte della categoria, ora dopo il restyling sembra aver perso verve.

Tra le speciali, come si parlava in altri ambiti, 996 GT3 e' un buon investimento perche' potrebbe essere destinata a salire, un po' come 996 Turbo, in quest' ultimo caso piu' che altro perche' al momento ha valori cosi' bassi che una risalita o quantomeno stabilita' dovrebbero essere quasi garantite.

Tra le piccole ancora in commercio, un' auto che non richiede nulla di eccezionale come manutenzione e che mantiene un ottimo valore sull' usato e' Abarth 500.

Chiaramente parlo del mrcato che conosco (UK), in quanto in Italia, per via della nota fiscalita' e della altrettanto nota poca passione per le sportive, le cose credo possano essere diverse.