Se non altro non ci faranno il nuovo stadio del PSG che sarebbe stato una cosa molto mortificante imho.

I didn't know they got the plant from Ford and Chrysler, thought it was a historical Peugeot or Citroën site.

Notare la damnatio memoriae del fatto che a Poissy c'era la Simca.

Il successo Simca (auto a trazione italiana) e' qualcosa che i francesi non hanno ancora digerito.

Comunque un museo Simca-Talbot-Peugeot a Poissy ci starebbe bene in effetti. Ma da Poissy spostano anche la sede legale della (ex?) Peugeot SAS?

7 minuti fa, nucarote scrive:

Comunque un museo Simca-Talbot-Peugeot a Poissy ci starebbe bene in effetti. Ma da Poissy spostano anche la sede legale della (ex?) Peugeot SAS?

Sede legale e R&D dovrebbero rimanere lì.

Stellantis avrebbe individuato quattro siti produttivi sottoutilizzati in Europa da offrire a Dongfeng per saturare gli impianti che oggi lavorano a regime ridotto. I siti menzionati sono Rennes, Cassino, Villaverde. Secondo Bloomberg, oltre a Dongfeng anche altri costruttori cinesi hanno manifestato interesse e Stellantis potrebbe negoziare intese separate con più attori.

Fonte: https://www.huffingtonpost.it/economia/2026/04/23/news/stellantis_picks_four_plants_in_europe_for_possible_china_deals-21749644/

E secondo voi i cinesi non colgono l’opportunità di produrre in Spagna?

On 16/04/2026 at 10:49, nucarote scrive:

Comunque un museo Simca-Talbot-Peugeot a Poissy ci starebbe bene in effetti. Ma da Poissy spostano anche la sede legale della (ex?) Peugeot SAS?

Il museo infatti c’è.

https://www.caapy.net/#:~:text=L'association%20«%20L'Aventure%20Automobile%20à%20Poissy%20–,poursuivie%20avec%20Simca%20dès%20le%201er%20décembre&text=L'association%20«%20L'Aventure%20Automobile%20à%20Poissy%20–,1979%20la%20marque%20Talbot%2C%20qui%2C%20dans%20un

Sindacati, a Stellantis Melfi un quinto modello ma fondamentale il piano strategico

«Nello stabilimento di Melfi è già in atto un percorso industriale che prevede la realizzazione di nuovi modelli. Ci è stato annunciato che, oltre ai quattro modelli già previsti, sarà aggiunto un quinto modello, rafforzando ulteriormente la missione produttiva del sito e le sue prospettive industriali». Lo hanno fatto sapere, in una nota congiunta, Fim, Uilm, Fismic e Uglm dopo l’incontro sindacale con Stellantis, presso lo stabilimento lucano.

Nell’incontro è stata condivisa la necessità «di monitorare attentamente l’andamento produttivo e la salita dei nuovi modelli, anche per la scadenza dell’attuale contratto di solidarietà, il prossimo 26 giugno, con l’obiettivo di arrivare progressivamente al superamento degli ammortizzatori sociali e con possibili sviluppi occupazionali futuri».

«E' un primo passo significativo - hanno concluso, definendo «centrale» affrontare anche le difficoltà delle aziende dell’indotto - ma sarà importante il prossimo 21 maggio, quando verrà presentato il piano strategico: ci aspettiamo indicazioni chiare per l’Italia, a partire dal tema delle motorizzazioni, oggi vero problema per lo stabilimento di Melfi. Allo stesso tempo, riteniamo indispensabile continuare a esercitare tutte le pressioni necessarie affinché l’Europa definisca una strategia industriale chiara, a partire dal tema delle multe e delle politiche legate alla transizione».

Fiat su base C5 Aircross/5008 in vista?

No, Tonale