ciao angelo......ti consiglio di ocncentrare tutti i problemi della tua punto in solo topic.......

comunque....per il battito in testa,ti posso dire che è quasi una caratteristica dei fire......io non ci darei molto peso.....

invece per le accenzioni ritardate io opterei o per le bobine o per il sensore dei giri.........non escluderei neanche la centralina iaw...

Inoltre "sono preoccupato" perché ho letto che a lungo andare il "battito in testa" provoca seri problemi al motore... è vero???

Ringrazio davvero tutti per le risposte.

Chiunque voglia ancora dare suggerimenti é ben accetto.

Purtroppo, come detto precedentemente, sono problemi antipatici e di difficile risoluzione. Un ultima domanda, negli additivi che servono per pulire e disincrostare il sistema di alimentazione ed iniettori c è scritto anche che servono per ridurre le partenze anomale e gli avviamenti anomali, secondo Voi potrebbe fare al mio caso per il problema dell' avviamento con più giri

Ringraziando ancora porgo i miei più cordiali saluti

secondo me dovresti trovarti un meccanico generico di quelli old school, qualcuno che sappia davvero il proprio mestiere perchè le cause sono due o è la benzina o è l'accensione ed una volta verificato l'anticipo con la lampada stroboscopica sai già la strada da percorrere e risali alla causa del malfunzionamento

secondo me dovresti trovarti un meccanico generico di quelli old school, qualcuno che sappia davvero il proprio mestiere perchè le cause sono due o è la benzina o è l'accensione ed una volta verificato l'anticipo con la lampada stroboscopica sai già la strada da percorrere e risali alla causa del malfunzionamento

quoto braccobaldo, verificare l'anticipo è fondamentale, ciao

bracco stiamo parlando di un'auto "moderna" con accensione elettronica e centralina di gestione abbastanza "sofisticata"....gli old school non so dove potrebbero mettere mani..

si mi riferivo ad un meccanico che non si limiti meramente a cambiare pezzi e fare tagliandi di routine ma che sappia risalire dal danno al problema

a bràcco non ti attaccare agli specchi :lol: (si scherza eh )

diciamo ,essendo un'auto diffusa, molti meccanici hanno alcuni componenti che usano come tester per cercare di risolvere problemi prorpio come quelli di Angelo...........come già scritto altre volte spesso la diagnosi computerizzata fallisce....

........come già scritto altre volte spesso la diagnosi computerizzata fallisce....

il casino è che spesso si fa troppo affidamento al tester, e quando fallisce, non sanno dove andare a parare.

gli porti una carcassa fumante e ti fanno "eh, la ma diagnosi non segnala niente".

quelli con più dimestichezza con le auto più anzianotte, spesso riescono a fare un miglior percorso "difetto - probabile problema" più efficace.

Salve a Tutti,

purtroppo da qualche giorno ho un fastidioso problemino alla mia auto, non so da cosa derivi e come risolverlo... spero qualcuno possa dare suggerimenti e consigli.

E' improvvisamente apparsa la spia rossa raffigurante lo sterzo (o servosterzo) da cosa dipende questo? Vuol dire che c'è qualche problema allo sterzo?

Successivamente questa spia è andata via, senza far nulla, per poi ricomparire dopo qualche giorno.

Recandomi ad un'officina autorizzata (è successo anche in passato) mi hanno detto che questa spia si accende per via dell'umidità, e dopo un reset è scomparsa. Sinceramente ho sempre avuto dubbi su questa affermazione, cosa centra l'umidità con lo sterzo??? Però, pensandoci bene, compare solo quando c'è pioggia o umidità... sarà il caso?

Comunque chiedo gentilmente da cosa possa derivare questo problema e come risolvere.

Ringrazio anticipatamente