Ma credo ci si stia fissando troppo su un problema a mio avviso solo dettato dal Marketing... devo ricordare che alcune case offrono la seconda chiave con telecomando integrato solo dietro un sovrapprezzo? Mentre qualche anno addietro erano Offerte entrambe di "Serie".

A mio parere, la mancanza di bocchette posteriori va un pò al di là di un problema di marketing. Abbiamo qui un modello di una marca che si dice premium. Come tale dovrebbe offrire qualcosa di più degli altri, se non in meccanica, almeno in finitura ed accessori , per giustificare il prezzo medio superiore ai concorrenti.

Invece , mi pare il contrario. La meccanica è tradizionalissima e condivisa ( parzialmente ) con generaliste, materiali e finiture nella media ( buoni solo dove passa il prete, come diciamo a Genova ) dotazione ed accessori anche ( con qualche mancanza ).

Ed allora ?

P.S. parlo di MB, ma potrei fare lo stesso identico discorso per la DS.

Invece , mi pare il contrario. La meccanica è tradizionalissima e condivisa ( parzialmente ) con generaliste

la GLA non ha nulla condiviso con generaliste.

la GLA non ha nulla condiviso con generaliste.

parlavo in generale dei modelli derivati ( A B GLA ).

l'architettura poi, è quella classica dei SUV generalisti ricavati dalle TA.

Ma credo ci si stia fissando troppo su un problema a mio avviso solo dettato dal Marketing... devo ricordare che alcune case offrono la seconda chiave con telecomando integrato solo dietro un sovrapprezzo? Mentre qualche anno addietro erano Offerte entrambe di "Serie".

IMHO, è esattamente il contrario. E' il marketing che ti dice "massì, chettefrega, esisti solo te...." per farti digerire certe mancanze. Mentre se l'auto la usi SUL SERIO scopri che certe piccole cose, se mancano ti fanno girare le balle.

Niente per cui morire eh....ma dal momento che la concorrenza - pur avendo meno pretese di figaggine - certi piccoli accorgimenti si sforza a darteli di serie (o se non li ha, la cosa si riflette davvero sul listino a favore del cliente), da uno che mi chiede dippiù, me li aspetto di serie.

Anche perchè oramai certe cose le si dà per scontate, e lo scopri solo quando ti è arrivata la macchina in concessionaria che quella piccola cazzatina che avevi sulla macchina precedente te la dovevi pagare (e non puoi rimediare).

E sono tutte quelle differenze che intercorrono tra una macchina da sfoggiare...e una da usare...

(io appartengo alla seconda categoria, quindi giudico di conseguenza )

la GLA non ha nulla condiviso con generaliste.

No no! A parte un motore Renault da 100cv!

Non sto giustificando la mancanza delle bocchette posteriori anzi ma viene usato per spingere il cliente a prendere il clima automatico , insomma ci sono ma bisogna pagare come per i vari pacchetti offerti . Chi puó lo fa chi deve rincorrere concede qualcosina in piú per attirare il cliente a mio avviso.

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No no! A parte un motore Renault da 100cv!

Scusa non vorrei passare per il solito partigiano ma credo che il motore base diesel sia il 2,2 da 136cv se non erro e sia fatto in casa .

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Scusa non vorrei passare per il solito partigiano ma credo che il motore base diesel sia il 136cv se non erro e sia fatto in casa .

Erri.

Il gruppo Daimler collabora già con Renault per quanto riguarda lo sviluppo delle nuove Smart ForFour e ForTwomentre dall’altra parte il costruttore con la Losanga fornisce il piccolo motore 1.5 litri diesel per le nuove Classe A e GLA e ben presto il 1.6 litri diesel di Dieppe sarà disponibile anche sulla nuova generazione di Classe C.

http://www.motorionline.com/2014/02/08/mercedes-allo-studio-un-crossover-basato-sulla-renault-captur/

No no! A parte un motore Renault da 100cv!

che non è presente sulla gamma GLA

http://www.mercedes-benz.it/content/italy/mpc/mpc_italy_website/it/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/gla-class/x156/facts_/technicaldata/models.html#_int_passengercars:home:model-navi:models

che non è presente sulla gamma GLA

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Io leggo i listini ufficiali e le schede tecniche.

Il 1.5 dCi non è previsto su GLA