Quello della GTI pimpato credo.Onestamente mi lascia abbastanza indifferente(come un pò tutte le golf VII in generale aimè),preferirei sicuramente la GTI comunque...questa avrà la trazione integrale haldex vero?

Se è come la S3 dovrebbe avere la TI permanente (ma non vorrei aver sparato una balla...)

da possessore di Golf 7 penso che guidare questa equivalga ad un orgasmo casalingo da pornodivi.

Mi immagino effettivamente le emozioni sopraffine che potrá generare...

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Se è come la S3 dovrebbe avere la TI permanente (ma non vorrei aver sparato una balla...)

Sempre Haldex è, comunque la si gestisca elettronicamente!

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Se è come la S3 dovrebbe avere la TI permanente (ma non vorrei aver sparato una balla...)

Ho trovato questo

Sotto il cofano la Volkswagen Golf R monta il 2.0 litri (1.984 cc) turbo benzina TSI da 300 CV a 5.500-6.200 giri/min e 380 Nm a 1.800-5.500 giri/min, accoppiato alla trazione integrale 4Motion con giunto Haldex di quinta generazione e a due tipi di trasmissione: manuale a 6 marce oppure doppia-frizione DSG a 6 rapporti. Nel primo caso lo 0-100 km/h è coperto in 5,1 secondi, mentre con l’automatico si scende a 4,9 secondi, per una velocità massima autolimitata elettronicamente a 250 km/h. Il consumo dichiarato nel ciclo combinato è di 7,1 l/100 km (6.9 l/100 km con cambio DSG), con emissioni di CO2 di 165 g/km (159 g/km con DSG), grazie anche alla presenza del sistema start&stop. L’assetto della Golf R è ribassato di 2 cm abbina sospensioni irrigidite e uno sterzo più diretto ad un controllo di stabilità con taratura ESC Sport per la guida più dinamica, oltre alle funzioni elettroniche XDS+ e EDS che fanno le veci di differenziali anteriore e centrale autobloccanti. Non mancano i più avanzati sistemi di ausilio alla guida, come DCC (Dynamic Chassis control), che è un optional e il Driving Profile Selector, con la possibilità anche di selezionare la modalità di guida Race, che agisce sulla risposta degli ammortizzatori, del motore e del cambio. A frenare ci pensano pinze con pistoni da 60 mm di diametro all’avantreno, 42 mm al retrotreno e dischi da 340 mm 3 310 mm davanti e dietro, con spessori rispettivamente di 30 e 22 mm.

Nuova Volkswagen Golf R

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Quello della GTI pimpato credo.Onestamente mi lascia abbastanza indifferente(come un pò tutte le golf VII in generale aimè),preferirei sicuramente la GTI comunque...questa avrà la trazione integrale haldex vero?

Grazie.

E' uscita la cartella stampa: 2.0 TSI 300Cv.

Mi fa un po' incazzare che FPT non abbia ancora tirato fuori la sua versione pimpata del TBi: già il vecchio doveva fare 250Cv.

Perchè in FGA, anzichè pimpare il motore, ha deciso di dare un contorno ben più sugoso al motore normale

C'è anche da dire che modelli adatti ad un 1750 da 300 cavallini non ce li avevano, o comunque non li volevano costruire.

Ergo le versioni ad ora in listino sono più che ok...

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