C'è ancora tanto mistero su questi VEA, volvo a differenza di altre case costruttrici è molto molto riservata sul tecnico e sulle auto.

Se ipotizziamo che il sistema propulsivo ibrido è sviluppato con Vattenfall come l'attuale Volvo V60 D6, allora i due propulsori sono disconessi a livello trasmissivo, ma lavorano coadiuvati dall'elettronica. C'è però un ma: se hanno utilizzato il nuovo cambio automatico ad 8 rapporti della AW, dovrebbe portare con se già un micro modulo elettrico in modo da avere un micro-ibrido.

Solo che:

1) non ho trovato news approfondite sul propulsore, neanche sui forum svedesi/belgi

2) non ho trovato news approfondite sul cambio

Il fatto di voler usare una doppia sovralimentazione non so perchè hanno scelto questa via, c'è da dire che il 4 cilindri turbo+compressore volumetrico in versione "base" sulla S60 T6 eroga 315 CV.

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Ma la T6 non ha un 6 in linea?

Comunque per un 4 in linea, 2000 con turbo e volumetrico mi aspetto una potenza intorno ai 270 cv...boh, si vedrà!

davanti mi ricorda

Modificato 29 Agosto 201312 anni fa da Regazzoni

Non mi entusiasma moltissimo, mi pare quasi una muscle car.

Era 6 cilindri in linea, con questi nuovi VEA hanno fatto fuori 11 motori in un colpo solo.

è vero, mi ero dimenticato!!! se usano lo step più potente, allora il motore elettrico avrebbe "solo" 85 cv

Bella davvero. Concordo con chi dice di profilo che ricorda una muscle car. A me da l'impressione di una mustang di lato

Bella:)

Che meraviglia, finalmente linee di nuovo orizzontali, bentornata Volvo, mi sei mancata tanto......

Mediamente deluso dall'esterno.

Estremamente deluso dagli interni. Quel volante non mi piace e la plancia perde le linee pulite.

Peccato.

Peccato che non avrà un erede stradale. Perchè non è un auto bellissima ma è originale