[Vecchia] I Prossimi Modelli Fiat (Notizie)

[Guest EC2277]

Ho piú che altro l´impressione che si sta fra intendendo un po´ di storie. abbiamo su un lato:

- tematica "World car" come la nuova uno o simile

- tematica "Low cost brand", che potrebbe usufruire dai modelli che escono di scena

- tematica "Panda" come sub Brand della Fiat - tipo 500. Per Panda X vedo una Freemont II per esempio

sull´altro lato dichiarazioni mescolate con news dai soliti giornalisti che fanno quello che vogliono...

T!

Modificato 5 Febbraio 2013 da EC2277

[Regazzoni]

Ho l'impressione che con questa Panda X alludano alla Nuova Uno brasiliana, o ad un modello simile.

[Muschio]

Panda X non potrebbe essere a metà strada tra Freemont e Panda? Su dimensione Bravo (Bravo crossover)?

[Logos]

Marchionne nell'intervista di Mauro ha detto che:

- Panda e 500 saranno i due sub brand su cui si svilupperà Fiat, menzionando la 500L, 500X e la PandaX. (in precedenza, su questo tema, aveva detto di un Freemont declinato in modo da appartenere al sub brand Panda)

- il brand Fiat non produrrà macchine low cost perché in quel segmento è una guerra di prezzo, e gli stabilimenti in Italia non permettono di produrre a costi competitvi. E che stanno studiando se è profittevole per FGA fare una manovra analoga a Dacia producendo al di fuori dell'europa.

[brothersfan]

insomma vogliono premiumizzare il marchio fiat,magari anche a costo di produrre meno vetture,pur di uscire dalla lotta serrata che c'è ora tra i marchi generalisti....mah,vedremo...

[X82]

potrebbe essere una buona idea. Di fatto FIAT si regge grazie a 500, Panda e Punto. Freemont, credo, verrà unito ad uno dei due brand

[nubironaSW]

Butto lì una considerazione, al di là di Panda X o non Panda X.

Il modello dovrebbe essere costruito fuori Italia, che non sarebbe vettore di italianità.

Escluderei i marchi Innocenti e/o Autobianchi che sono italiani.

500Lounge potrebbe tornare ad essere fabbicata in Italia ed il suo posto sulle catene Serbe, magari con marchio Zastava o nuovo marchio creato ad-hoc.

Come ben sappiamo la manodopera Serba, per accordi con il governo locale, era (od è) praticamente gratis ed anche l'energia è meno cara...

Oppure un marchio di origine Russa. Mi pare che lì stiano studiando la costruzione di una nuova fabbrica per il mercato locale.

Quindi marchio tipo Lada (peccato che oggi sia di Renault) e modello che potrebbe anche essere il Pandone Brasiliano. Mezzo robusto già bello che pronto.

Ho però molti dubbi sulla declinazione del marchio

Dacia non ha un solo modello, ma una discreta declinazione di modelli:

il 2 vuolumi, il suvvino, il monovolume, ora anche il multi trasport (dokker).

Non credo che presentare un Panda X sia sufficiente. Ne uscirebbe un magaflop tipo la Innocenti Mille.

Poi, non sono nè un economista ne un ingegnere, ma un semplice statistico... Potrei aver detto una enorme cavolata.

[madmaf]

Ho però molti dubbi sulla declinazione del marchio

Dacia non ha un solo modello, ma una discreta declinazione di modelli:

il 2 vuolumi, il suvvino, il monovolume, ora anche il multi trasport (dokker).

Non credo che presentare un Panda X sia sufficiente. Ne uscirebbe un magaflop tipo la Innocenti Mille.

Concordo con la necessità di una gamma low-cost e non di un solo modello, ma d'altra parte dubito che si prenderebbero la briga di creare (o riesumare) un marchio per un modello unico.

Certo che una gamma non si crea in poco tempo, e il fatto che FGA (come VW e Nissan) lo stia prendendo in considerazione mi pare sia l'abbandono definitivo dell'illusione della crisi passeggera da affrontare con mega sconti su modelli che di fatto hanno una concezione del mercato ancora pre-crisi.

Onestamente non so proprio se rallegrarmi della presa di coscienza o se preoccuparmi delle implicazioni.

In ogni caso la PandaX non penso farebbe parte della gamma low-cost, ma di quella FIAT, sbaglio io?

Modificato 6 Febbraio 2013 da madmaf

[Regazzoni]

Per l'eventuale vettura o gamma low-cost, il luogo più gettonato di costruzione in questo momento, secondo me, è la Turchia.

Ho idea che Tofas stia spingendo molto per portarsi in casa qualcosa del genere.

[auxiliaryship]

Per l'eventuale vettura o gamma low-cost, il luogo più gettonato di costruzione in questo momento, secondo me, è la Turchia.

Ho idea che Tofas stia spingendo molto per portarsi in casa qualcosa del genere.

Anche secondo me la Turchia è la sede più probabile, per quanto riguarda la gamma ci sono tutte le auto brasiliane pronte per essere rimarchiate:

Uno; nuovo Fiorino (Uno cargo prossimo all'uscita); nuova Palio; Siena e Grand Siena ecc...