punti meno favorevoli rimangono

- sterzo

- motore

- cambio

Be', la valutazione sul motore mi sembra complessivamente positiva, salvo il solito discorso dei 6000 giri. Nove non è malaccio come voto

Be', la valutazione sul motore mi sembra complessivamente positiva, salvo il solito discorso dei 6000 giri. Nove non è malaccio come voto

Hai ragione, concordo, errore. Tra l' altro ritengo sia sempre da mettere in evidenza come si tratti di una unita' concepita per essere utilizzata in larga scala e non certo di un motore ad uso eslusivo racing.

Modificato 12 Gennaio 201411 anni fa da poliziottesco

Il telaio ritornando a quello che si disse all'epoca era effettivamente studiato da dallara,ma mi pare che dovesse occuparsi anche della produzione e li non si trovò l'accordo perchè ritenuto troppo costoso,per cui si girò la produzione su adler...

Comunque va tutto bene,salvo che su una rivista che si compra trovare scritto "da panda" fa sembrare la prova scritta da un dilettante.

Infatti.. È "da 500 abarth"

Infatti.. È "da 500 abarth"

Ma può essere pure da 600 multipla,non si scrive su un articolo di una rivista,altrimenti a me lettore comunichi che ti stai approcciando con una certa puzza sotto il naso.

Allo stesso modo di infilare in chiusura il riferimento alla juke a gpl.

Imho no,anzi noissimo.

Se è solo per questo è pieno di gente che continua a pensare che la 4c sia una X-bow con il tetto...

Il telaio ritornando a quello che si disse all'epoca era effettivamente studiato da dallara,ma mi pare che dovesse occuparsi anche della produzione e li non si trovò l'accordo perchè ritenuto troppo costoso,per cui si girò la produzione su adler...

Comunque va tutto bene,salvo che su una rivista che si compra trovare scritto "da panda" fa sembrare la prova scritta da un dilettante.

Chissà come avrebbe giudicato questi

Si ritorna sempre al solito punto. Si sarebbe potuto farli meglio? Sicuramente. Avrebbero potuto venderla lo stesso a 53 mila euro? No.

ogni auto è frutto di un compromessi (nessuno lavora a risorse infinite, manco Bugatti), quindi, dare X le risorse disponibili, le allochi in base al risultato.

Qua hanno mirato a prestazioni, coinvolgimento di guida, prezzo non mostruoso. Che mi sembra abbiano raggiunto....

Chissà come avrebbe giudicato questi

Si ritorna sempre al solito punto. Si sarebbe potuto farli meglio? Sicuramente. Avrebbero potuto venderla lo stesso a 53 mila euro? No.

ogni auto è frutto di un compromessi (nessuno lavora a risorse infinite, manco Bugatti), quindi, dare X le risorse disponibili, le allochi in base al risultato.

Qua hanno mirato a prestazioni, coinvolgimento di guida, prezzo non mostruoso. Che mi sembra abbiano raggiunto....

E poi, come ne avevamo parlato al Bollito, bisogna considerare che son partiti da un pezzo di foglio bianco! E a ben vedere non mi pare abbiano tirato fuori un cattivo prodotto! Sicuramente si potrà solo migliorare, ma la base mi parrebbe buona, buonissima!

Chissà come avrebbe giudicato questi

Si ritorna sempre al solito punto. Si sarebbe potuto farli meglio? Sicuramente. Avrebbero potuto venderla lo stesso a 53 mila euro? No.

ogni auto è frutto di un compromessi (nessuno lavora a risorse infinite, manco Bugatti), quindi, dare X le risorse disponibili, le allochi in base al risultato.

Qua hanno mirato a prestazioni, coinvolgimento di guida, prezzo non mostruoso. Che mi sembra abbiano raggiunto....

E poi, come ne avevamo parlato al Bollito, bisogna considerare che son partiti da un pezzo di foglio bianco! E a ben vedere non mi pare abbiano tirato fuori un cattivo prodotto! Sicuramente si potrà solo migliorare, ma la base mi parrebbe buona, buonissima!

Esatto, ottima base per essere un progetto nuovo..a volte la gente dimentica che con 53mila € non è che ci sia una gran scelta di supersportive che garantiscano prestazioni di questo livello (per non parlare poi dei costi di gestione).

I dettagli low cost, li noti quando ti metti ad osservare tutto nei dettagli (plafoniera, clima ecc..), ma di impatto è talmente bella e fa talmente scena che i dettagli "cheap" si perdono completamente.

Inoltre preferisco avere il telaio in carbonio che la plafoniera o il climatizzatore "di lusso".

Parere mio, quando ho visto la mia LE ho avuto l'impressione di un'auto che vale ben di più del suo costo..

Su Auto però lamentavano una certa sensibilità ai trasferimenti di carico in frenata e tra una curva e l'altra (classico per un'auto a motore centrale che notoriamente impone una guida pulita per rendere) in caso di completa esclusione dei sistemi di controllo elettronico della stabilità; secondo me non è un difetto, in strada si gira con l'elettronica in pista ci si diverte a domarla.