Ancor più dimenticata della Volcane è la ZX 16v. Nella sua ultima evoluzione da 167cv (motore e cambio della 306 Rallye) faceva mangiare la polvere a tutte le concorrenti (GTI e biscionate comprese)

Altra dimenticata: la Tipo 3p

Ciao Ciao

P.S: la Volcane non era l'unica ad avere i freni a disco al posteriore. Li aveva pure la 1,9 TurboD se equipaggiata con ABS (ne sono certo, ne avevamo in casa una ventina di anni fa')

La sigla VTS (arrivata poi con prodotti poco significati) in casa francese ha sempre avuto un significato più che valido.

CITREON ZX 1.9 Volcane

La ZX... quando uscì mi piaceva tantissimo.... era una Tipo con gli spigoli smussati....

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Altra dimenticata: la Tipo 3p

...e giustamente direi............

No, dai... questa no... all'epoca era diffusissima ed ancora oggi chi non la riconosce.... è perchè non distingue una Panda da una Rolls... al massimo sono le versioni aspirate che erano rare anche quando era regolarmente a listino...............

Ciao Andrea.Forse hai ragione...ma io mi chiedo.Perche sono dimenticate le mazda 323 GTR o la Nissan Sunnny GTi R (tra l'altro rivali della celica GT4 nei rally di fine anni 80 inizio anni 90) e non e dimenticata la Carlos Sainz?

Perche sono dimenticate le vari safrane ,605 ,607 e non la Opel Omega (Lotus Omega compresa)?

La questione e legata al mercato nazionale, dove la conoscenza,l'assenza,il successo o l'insuccesso commerciale di un modello, definisce dramaticamente il suo posto e il suo valore nella coscienza del publico.

gli esempi sono innumerabili.

La Yugo florida (quella disegnata di Giugiaro.... se non erro)o la Yugo 45 (in Italia Innocenti Koral)vetture indubbiamente dimenticate (o forse anche sconosciute)nel europa occidentale rimangono diffusissime nel mercato balcanico.

La Ford Laser o la Austin Montego sono tutt'altro che modelli dimenticati nel Grand Britagna. Stessa cosa per la Seat Gredos al mercato iberico, la Renault Thalia al mercato turco, rumeno o nordafricano.

La Toyota sera non e di sicuro dimenticata nel mercato giaponese ecc.

Il nome di MVS Venturi probabilmente non dice niente fuori le confini francesi, ma si tratta della piu pura vettura supersportiva francese.

Siamo cosi sicuri che l'inglese,il tedesco,l' ollandese ecc ricordano o conoscono oggi l'essistenza di una certa Thema V6, 164 turbo 4cil. o di una Croma CHT?

Modificato 30 Ottobre 201311 anni fa da Tipo116

Ma dalla Yugo in giù quante sono state commercializzate in Italia? L'Austin Montego e la Venturi di sicuro il resto non so ma non credo.

Se dovessimo prendere il mercato mondiale allora tutto sarebbe valido .

Per la questione delle giapponesi da te citate considera che anche il look estetico ha influito non solo sulle vendite, comunque sarebbero state pur sempre limitate ma anche sui ricordi che si possono avere su di esse. Non era raro, negli '80 e '90, innamorarsi delle auto esclusivamente per il loro look prima che le prestazioni.

Sempre in tema di ammiraglie d'Oltralpe, che si dice della recente 607? Le poche che si vedevano in giro sembrano tutte scomparse.

Mio zio ne prese una nel 2002. Ce l'ha ancora oggi Bella e valida macchina, che come detto è stata penalizzata dal fatto di avere il marchio Peugeot.

Spettacolare la Nissan Figaro, davvero un peccato che non sia stata importata anche da noi. Alla Nissan alla fine degli anni '80 impazzirono e cominciarono a fare tutta questa serie di auto strambe, retrò e coloratissime, le cosidette "Pike Car", che parevano uscite da un manga...Be-1, Pao, la stessa Figaro, il simpaticissimo furgoncino S-Cargo, la più "normale" e meno conosciuta Rasheen...senza dimenticare le concept Boga e Chapeau (che per certi versi anticipava la futura Cube). Che matti Inutile dire che le vorrei tutte quante

Gusti strani

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Altra dimenticata: la Tipo 3p

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...e giustamente direi............

Pandino non concorda.

Mitsubishi Grandis

E la sua antesignana la Space Wagon (c'è anche Space Runner)

O la Colt del 1995

Pandino non concorda.

Io amo alla follia la Tipo tre porte, sappiatelo