Pensa che quel motore finiva anche sotto le 309 e persino le 205...

ecco... al tempo non ero molto "addentro"... mi ricordo solo "405 Mi16", mica sapevo quanti cavalli aveva, ma sapevo che erano taaaaanti.

Ecco sulla 309 non oso pensare... sulla 205, Gti immagino, dev'essere stato qualcosa di terribile (in ogni senso).

Ma devo dire che la 405 mi fece un'ottima impressione, diciamo che l'auto e' sempre rimasta "sui binari", ti rendevi conto della velocita' guardando fuori, perche' rumore... poco, sospensioni... ottime.. ma vedevi gli alberi a lato come una striscia verde.......

ecco... al tempo non ero molto "addentro"... mi ricordo solo "405 Mi16", mica sapevo quanti cavalli aveva, ma sapevo che erano taaaaanti.

Ecco sulla 309 non oso pensare... sulla 205, Gti immagino, dev'essere stato qualcosa di terribile (in ogni senso).

Ma devo dire che la 405 mi fece un'ottima impressione, diciamo che l'auto e' sempre rimasta "sui binari", ti rendevi conto della velocita' guardando fuori, perche' rumore... poco, sospensioni... ottime.. ma vedevi gli alberi a lato come una striscia verde.......

Motore: 4 cilindri in linea, da 1905 cc di cilindrata, potenza max 160 CV a 6500 giri/min, coppia max 177 Nm a 5000 giri/min, distribuzione a doppio asse a camme in testa, 4 vongole x cilindro

Cambio a 5 marce

Freni a disco sulle 4 ruote, anteriori autoventilanti

Pneumatici: 195/55 VR 15

Velocità max 220 Km/h, da 0 a 100 km/h in 7"8

Prezzo nel 1991: 24.740.000 lire

La 205 aveva la versione 8 valvole da 130CV, la testata 16 valvole si trovava...

E di Lei non vi ricordate ?

Renault 11 ... Una signora macchina veramente spaziosa e comoda. Ero bambino ma me la ricordo ancora bene era la macchina di mio Papà.

La 205 aveva la versione 8 valvole da 130CV, la testata 16 valvole si trovava...

vero, la 205 aveva il 1.9 da 130 cv e il 1.6 da 115

comunque la 309 era originale...

Motore: 4 cilindri in linea, da 1905 cc di cilindrata, potenza max 160 CV a 6500 giri/min, coppia max 177 Nm a 5000 giri/min, distribuzione a doppio asse a camme in testa, 4 vongole x cilindro

Cambio a 5 marce

Freni a disco sulle 4 ruote, anteriori autoventilanti

Pneumatici: 195/55 VR 15

Velocità max 220 Km/h, da 0 a 100 km/h in 7"8

Prezzo nel 1991: 24.740.000 lire

... si scherza...

io la Renault 11 me la ricordo, un amico ce l'aveva a metano.. in allestimento Electronic e con il computer di bordo che funzionava alla membro di segugio e ogni tanto se ne usciva (parlava veramente) con le sue frasi...

Io direi la Panda D del 1988 circa, con rumorosissimo 1.3 diesel, e la Pontiac Trans Sport; ne vedevo spesso una dalle mie parti e con quel cofano-parabrezza inclinatissimi mi pareva un'astronave.

Sono un neo frequentatore di questo splendido forum, spero di aver colto il senso del 3d. Buona serata.

E di Lei non vi ricordate ?

Renault 11 ... Una signora macchina veramente spaziosa e comoda. Ero bambino ma me la ricordo ancora bene era la macchina di mio Papà.

Urca la 11! Sembra passato un secolo, anche se ultimamente qualcuna ancora l'ho vista in giro. Dopotutto era una onesta media

Io direi la Panda D del 1988 circa, con rumorosissimo 1.3 diesel, e la Pontiac Trans Sport; ne vedevo spesso una dalle mie parti e con quel cofano-parabrezza inclinatissimi mi pareva un'astronave.

Sono un neo frequentatore di questo splendido forum, spero di aver colto il senso del 3d. Buona serata.

Hai colto nel centro. Anche se la Panda, tra gli appassionati del modello, non è affatto dimenticata. La Trans Sport era un'auto futuristica quando arrivo in Italia ma il suo motore tipicamente americano spavento i più.

Ma a livello di design ne aveva da vendere.

Modificato 31 Ottobre 201311 anni fa da X82

La 205 aveva la versione 8 valvole da 130CV, la testata 16 valvole si trovava...

No, ci hanno fatto direttamente una versione semiufficiale con il 1.9 16v, allestita da Guttman

Peugeot 205 GTI 1.9 16v Gutmann

Non ricordo se la variante cabrio della 205 GTI fosse roba ufficiale o meno.