Prius usate a buon prezzo si trovano con parecchi km, seno dovrei spendere 15mila per usate con pochi km...

Vediamo un po, al limite c'e sempre la rimappatura...

No, non c'è la "rimappa".

E' una modifica illegale; è un evasione fiscale e, dulcis in fundo, per un mezzo usato prettamente in città è un intervento che aumenta in modo drastico le emissioni inquinanti.

Evita.

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

La 500L con 15/16mila€ la prenderei, dimensioni buone cosi come la visibilità. Il cruccio è il dpf, per i primi due anni non potrei toglierlo causa garanzia...

Idem come sopra.

Non puoi togliere il DPF.

E' una manomissione illegale dell'auto e aumenterebbe in modo drastico le emissioni inquinanti, specie in città.

No, non c'è la "rimappa".

E' una modifica illegale; è un evasione fiscale e, dulcis in fundo, per un mezzo usato prettamente in città è un intervento che aumenta in modo drastico le emissioni inquinanti.

Evita.

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

Idem come sopra.

Non puoi togliere il DPF.

E' una manomissione illegale dell'auto e aumenterebbe in modo drastico le emissioni inquinanti, specie in città.

Aggiungo che un'eliminazione del DPF fatta a "regola d'arte" costa più della sostituzione dello stesso per usura e non offre nessuna garanzia di risultati permanenti

Ciao Ciao

In compenso adesso ho capito come fanno molti tassisti a macinare km in città col diesel.

Riguardo al topic dico anch'io metano.

ma il fap è così invalidante?

Per esperienza personale ti direi no.

Tuttavia nel mio caso i 100 km che faccio durante la settimana in città vengono bilanciati dai 500 km di autostrada e statale settimanali. Infatti dopo 150mila km non ho mai avuto alcun problema (se non la noia di allungare a volte il percorso di qualche km per terminare la rigenerazione).

Sicuramente se usassi l'auto esclusivamente in città con frequenti spengimenti non prenderei mai un naftone.

Dopotutto il DPF sta restituendo al diesel la nomea di motore per chi viaggia tanto in autostrada.

Ciao Ciao

ma il fap è così invalidante?

per esperienza personale: ni.

Bravo 2.0 mjet usata parecchio in città, a 60000 km valvole swirl KO, sostituzione sugli 800 €.

A dirla tutta, più che il DPF, è stata colpa dell'Egr che ha reincanalato gli scarichi pieni di particolato.

Il DPF mi concia da schifo l'olio...

Caro Taxiroma, mi unisco a coloro che ti hanno sconsigliato una motorizzazione diesel. Penso che, oltre ai vantaggi già esposti, la guida in città di un benzina (magari a metano) sia molto più rilassante ed adatta.

Io consiglierei il motore diesel solo per chi fa tantissima autostrada o extraurbana.

Io, da cliente, preferisco nettamente farmi portare a passeggio con un benzina

Da quel che sento io, tutti quelli che hanno preso una Fiat a metano (di serie) sono ben contenti, l'affidabilità c'è. La determinante è se uno ha un distributore a disposizione in orari diurni, ma muovendosi costantemente in città questo non dovrebbe essere un problema.