Renault Captur 2013

[pimpa1968]

Domanda forse banale, ma vorrei sapere a quale temperatura è consigliabile usare il gasolio invernale?

es. Se parto da casa per una gita in montagna con temperature esterne di meno 10 gradi centigradi, potrei avere problemi al momento di ripartire dopo una sosta di 5-6 ore?

[Regazzoni]

Domanda forse banale, ma vorrei sapere a quale temperatura è consigliabile usare il gasolio invernale?

es. Se parto da casa per una gita in montagna con temperature esterne di meno 10 gradi centigradi, potrei avere problemi al momento di ripartire dopo una sosta di 5-6 ore?

Qualche ora ad auto ferma a 10 sotto zero causa certamente problemi se hai nel serbatoio solo gasolio non additivato.

Se hai in programma di andare in una zona con temperature di alcuni gradi sotto lo zero per la maggior parte del giorno, le soluzioni sono due:

- quando stai arrivando a destinazione fai subito il pieno di gasolio, in modo da mandare nell'impianto di alimentazione gasolio invernale, prima che la macchina si raffreddi

- prima di andare, procurati un additivo per gasolio per le basse temperature (da un benzinaio o al supermercato) e aggiungilo nel primo rifornimento che ti capita di fare

[pimpa1968]

Qualche ora ad auto ferma a 10 sotto zero causa certamente problemi se hai nel serbatoio solo gasolio non additivato.

Se hai in programma di andare in una zona con temperature di alcuni gradi sotto lo zero per la maggior parte del giorno, le soluzioni sono due:

- quando stai arrivando a destinazione fai subito il pieno di gasolio, in modo da mandare nell'impianto di alimentazione gasolio invernale, prima che la macchina si raffreddi

- prima di andare, procurati un additivo per gasolio per le basse temperature (da un benzinaio o al supermercato) e aggiungilo nel primo rifornimento che ti capita di fare

Ma male che vada cosa può succedere? Difficoltá di avviamento o problemi molto seri?

secondo dubbio, esistono in commercio degl additivi particolari da aggiungere al serbatoio? Forse peró in effetti la soluzione migliore é quella di fare il pieno una volta in montagna anche se lì il prezzo é molto molto piú alto.

[Regazzoni]

Ma male che vada cosa può succedere? Difficoltá di avviamento o problemi molto seri?

secondo dubbio, esistono in commercio degl additivi particolari da aggiungere al serbatoio? Forse peró in effetti la soluzione migliore é quella di fare il pieno una volta in montagna anche se lì il prezzo é molto molto piú alto.

Le difficoltà di avviamento sono il minore dei problemi. La cosa più probabile è che si intasi proprio il filtro o una zona adiacente e la macchina non si possa più avviare fino al rialzo della temperatura o all'intervento di un meccanico per scaldare la zona interessata.

Credo possano esserci anche problemi più seri al sistema di alimentazione, in alcuni casi, ma in genere ti trovi semplicemente (ma molto spiacevolmente) a piedi.

[J-Gian]

Ma male che vada cosa può succedere? Difficoltá di avviamento o problemi molto seri?

secondo dubbio, esistono in commercio degl additivi particolari da aggiungere al serbatoio? Forse peró in effetti la soluzione migliore é quella di fare il pieno una volta in montagna anche se lì il prezzo é molto molto piú alto.

Non va più in moto la macchina Le paraffine si addensano e di fatto l'auto non può più funzionare... Capitato anche a me un inverno, per fortuna l'auto era a casa. La soluzione è stato aspettare che la temperatura risalisse ed aggiungerci l'additivo... Ma c'è voluta una giornata, perché i filtri si erano un tantino intasati.

Al supermercato, reparto auto, trovi questi flaconcini con scritto qualcosa del tipo "antigelo gasolio/diesel", vanno bene un po' tutti, di solito sono marche note che fanno altri prodotti per auto che vedrai lì esposti nello scaffale.

[Walker]

Può capitare anche qualcosa di più sfortunato e serio: ad esempio, senza mettere additivi né rifornirsi in montagna, può succedere che la temperatura esterna faccia ghiacciare il gasolio tranne una piccola parte, magari sufficiente a far avviare il motore e partire. Quando quella piccola quantità si esaurisce, non arriva più gasolio al motore e quest'ultimo si spegne. Conseguenza: niente servostrezo né servofreno, con i rischi susseguenti...

Forse bisogna avere particolare sfiga, ma tanto basta.

[J-Gian]

Può capitare anche qualcosa di più sfortunato e serio: ad esempio, senza mettere additivi né rifornirsi in montagna, può succedere che la temperatura esterna faccia ghiacciare il gasolio tranne una piccola parte, magari sufficiente a far avviare il motore e partire. Quando quella piccola quantità si esaurisce, non arriva più gasolio al motore e quest'ultimo si spegne. Conseguenza: niente servostrezo né servofreno, con i rischi susseguenti...

Forse bisogna avere particolare sfiga, ma tanto basta.

Un po' troppo apocalittico

Intanto il gasolio non è che ghiaccia: se non additivato, al di sotto di certe temperature si verifica la separazione delle paraffine che vanno a depositarsi sul fondo del serbatoio, dove pesca la pompa.

Quindi in caso l'auto non parte proprio.

Più difficile si verifichi in movimento, sia perché tipicamente quando si è impreparati si arriva da un posto dove non ci sono particolari termici, sia perché quasi tutti i common-rail (tranne certi con iniettori piezoelettrici) hanno una condotta di ritorno del gasolio al serbatoio, che riporta gasolio che è abbastanza caldo.

Poi comunque con un'auto moderna ci si riesce ad arrestare in sicurezza, visto che la depressione del servo non cala all'improvviso e lo sterzo elettrico continua a funzionare per un po'... Ed anche quando smette di farlo alla fine si sterza lo stesso, almeno in velocità

In ogni caso avere l'auto che non riparte, specie quando si è al freddo, è un'esperienza che non consiglio a nessuno... Quindi premunitevi in caso andiate in posti davvero freddi

[Walker]

Io, che non sono 'gegnere ho riportato quanto segnalato da un lettore 4R qualche mese fa.

In pratica aveva lasciato l'auto tutta la notte al freddo, ma la mattina si era messa in moto, perché - spiegarono poi i tecnici all'officina - evidentemente qualche goccia di gasolio vicino al motore (temperatura appena più elevata da non farle ghiacciare?) era rimasta liquida. Consumato quel po' di carburante, il motore si era spento - tra l'altro in discesa - obbligando il conducente a usare il freno a mano per evitare un tamponamento e altri guai.

Relata refero...

[J-Gian]

In pratica aveva lasciato l'auto tutta la notte al freddo, ma la mattina si era messa in moto, perché - spiegarono poi i tecnici all'officina - evidentemente qualche goccia di gasolio vicino al motore (temperatura appena più elevata da non farle ghiacciare?) era rimasta liquida. Consumato quel po' di carburante, il motore si era spento - tra l'altro in discesa - obbligando il conducente a usare il freno a mano per evitare un tamponamento e altri guai.

Uno "sticazzi" ci sta tutto

Che dire, visto che la sfortuna abbonda in diottrie, vale sempre il consiglio di premunirsi in caso di freddo intenso

Per chi volesse approfondire il tema, consiglio di leggere qui: http://www.autopareri.com/forum/manutenzione-e-assistenza-ricambi-e-accessori/58391-gasolio-invernale-alpino-artico-premium-ed-additivi-antigelo-facciamo-chiarezza.html

[Yakamoz]

Non va più in moto la macchina Le paraffine si addensano e di fatto l'auto non può più funzionare... Capitato anche a me un inverno, per fortuna l'auto era a casa. La soluzione è stato aspettare che la temperatura risalisse ed aggiungerci l'additivo... Ma c'è voluta una giornata, perché i filtri si erano un tantino intasati.

Al supermercato, reparto auto, trovi questi flaconcini con scritto qualcosa del tipo "antigelo gasolio/diesel", vanno bene un po' tutti, di solito sono marche note che fanno altri prodotti per auto che vedrai lì esposti nello scaffale.

Ricordo un Capodanno in montagna (anzi, in mezzo alla foresta) di tanti anni fa, con una temperatura che di giorno era sui -15 e di notte arrivò oltre -25.

Io ero munito di Golf TDI, un mio amico di Zafira prima serie 2.2 DTI.

La sera prima ero andato a fare il pieno di gasolio artico (avevo circa metà serbatoio da riempire), il mio amico comprò un additivo da aggiungere all'auto, che aveva lasciato ferma alla base. Versò l'additivo, lasciò il motore acceso per un po', ma se non ricordo male non la mosse (avrebbe sicuramente aiutato l'additivo ad amalgamarsi).

Il giorno dopo la mia partì subito al primo colpo, pur con una timbro di voce che non era esattamente il suo abituale La Zafira partì col ciufolo (leggi: non partì ), e un altro conoscente con una vecchia Micra prima serie a benzina mise in moto come se niente fosse

Alla luce di ciò, il mio suggerimento è di mettere assolutamente il gasolio artico, che ha la massima efficacia. In caso contrario, additivo, ma facendosi subito dopo un bel giro in macchina.